日前根据数据显示，10月份林肯在国内售出了超过7300辆，同比大涨了103%，与此同时，从今年5月份开始到10月，林肯在国内已经连续6个月实现了同环比的正向增长，可以说整个表现非常不错，而这其中国产化无疑是功不可没的，也让不少之前那些唱衰林肯国产的人感到打脸。

今年3月份长安林肯冒险家上市，正式开始了林肯的国产之路。虽然林肯在几年前就重返国内了，但国产化却是从今年才开始，在所有豪华品牌里属于非常晚的一批，所以很多人对于林肯的国产化并不看好，认为它已经错过了最佳的发展时期，而现在现实的存在证明了很多人当初的预判是错误的。

为什么林肯的国产化之路走得要比大家想象中的顺利？我们认为主要还是有两点。第一点是林肯的产品迎来全面更新，此前采用进口销售的时候，林肯在国内销售的车型基本都是老产品，如MKZ、大陆、MKC、MKX等这些都是上一代的车型，在市场中的竞争力不足。

而国产化之后刚好遇上了林肯的产品线更新，引入的冒险家、飞行家都是最新一代的产品，不论是内外饰的设计还是三大件抑或是智能化科技等都全面革新跟上了时代。

第二点是林肯国产之后找准了自身定位。从历史来讲林肯品牌的确悠久，但是在国内市场，对比BBA它们林肯属于“新人”，林肯也意识到了这一点没有好高骛远，所以我们能看到不管是紧凑型SUV冒险家还是中大型SUV飞行家的定价都很实在，如冒险家的起售价仅为24.68万元起，在同级别属于价格最低之一，并且还是全系搭载的高功率2.0T发动机。而全系搭载3.0T V6发动机的中大型SUV飞行家的价格更仅为50.98万起，远远低于进口的同级对手。

而除了已经上市的冒险家和飞行家外，在不久之后林肯还将上市国产中型SUV航海家，国产化产品线将进一步得到补齐，相信也将为林肯带来更大的销量增长。但有消息报道，林肯已经放弃了轿车市场主攻SUV市场，如若消息为真，那么选择了一条腿走路的林肯最终在国内又会走多远呢，也成了一个未知数。