今年双十一，正当很多车企忙于促销卖车之际，宝马集团却召开了重要的年度盛会——#NEXTGen未来峰会，描述了宝马关于未来、智慧和勇气的构想。

而最能代表这一构想的无疑是BMW ix，这一被宝马认为的集团创新旗舰车。

早在2018年，宝马就对外公布了BMW Vision iNEXT概念车，从名字上就能看出这款车型将是i系列车型“下一代”产品。如今，BMW Vision iNEXT量产车型被最终命名为iX，无疑有着特殊的意义。

宝马的每一车系字母都是图腾般的存在，从代表着性能的M，到代表SUV系列的X，再到代表电动时代的i，都有着不一般的含义。如今将i和X相结合，iX实在值得我们期待。

在宝马看来，iX展示了宝马集团对未来出行的设计和豪华移动空间的构想。iX融合了宝马公司在（D-ACES）设计、自动驾驶、互联科技、电动化和服务化战略创新领域的最新开发成果，将是BMW旗下最聪明的车型。

据悉， 宝马iX将于2021年7月投产，并于2021年底正式上市并引入中国市场。到2023年，宝马集团将提供25款电动化车型。

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颜值篇：仍然是熟悉的宝马风格

个人对于iX的新车外观还是非常喜欢的，极简的线条打造出干净利落的车身以及宽敞的使用空间。

iX采用了家族最新的“大鼻孔”格栅造型，增大的双肾前脸突出了视觉冲击力。虽然前格栅实际上并没有通风的功能，但设计师仍然营造出一种带有孔洞的感觉，让人可能误认为是燃油车。前格栅实际上是一块“智能面板”，融合了大量摄像机、雷达与传感器。

新车大灯造型非常细长扁平，被宝马官方称之为宝马有史以来最纤细的大灯。颇有一种“双目微眯”，随时会“睁眼绽放精芒”的震撼感。

实际上，由于BBA品牌强大的号召力和惯性，通常的做法是在EV车型上仍保留了较多的传统燃油车的因素。就外观来看，除去前脸之外，iX并不太像一台电动车，更像是一台传统的宝马X系列车型。

在EV风格的营造上，宝马习惯上采用蓝色的线条来实现。在iX身上，我们也可以发现车裙边、前脸都有类似的装饰。全新设计的轮毂极富科技感，也增加了EV的韵味。此外，宝马还首次在在大型豪华SUV身上采用无框车门设计，以及隐藏设计的门把手。

iX的侧面略带溜背，空气动力学表现不错。官方表示，宝马iX的风阻系数仅为0.25。车身尺寸方面目前官方还未公布，不过官方表示，宝马iX长度和宽度与全新宝马X5旗鼓相当，高度与全新宝马X6相差无几，车轮尺寸则媲美宝马X7。

尾部车灯造型与前大灯相呼应，同样采用了狭长的设计风格。此外，iX的后包围同样加入了蓝色饰条凸显其EV身份。

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内饰篇：极简风格不忘奢华

在内饰方面，iX一方面注重极简风格的营造，另一方面不忘奢华感，让我们来看看这是怎么做到的吧。

与现款宝马车型相比，车内按钮数量减少了约50%，大量操作功能都被集成在中控大屏上。超大一体式曲面屏位于中控台方向盘右后侧，曲面屏的视觉感受肯定会更优，整体效果也更酷炫了。据官方表示全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，中控屏尺寸为14.9英寸。此外还可以通过语音 、触控等更直接的方式进行操作，更便捷的实现人车互动。

内饰另一大变化是六角形的方向盘被首次采用。这款方向盘造型别致，还具有加热功能。造型灵感据说来自于赛车方向盘，同时增强了曲面大屏的可视效果。但说实话我有些怀疑初次接触它的人能不能习惯？比如，有些人习惯于在方向盘自动回正时，将手轻轻放到方向盘边缘摩挲，非圆形的设计会不会有些碍手？

在奢华感的营造上，材质的选择是关键。iX的内饰高级感多来自于此。扶手箱上的iDrive的旋钮，剔透如水晶、璀璨如钻石，BMW这时要打造一个魔法水晶来启动iX吗？

此外，比如中控台及座椅等采用的翻毛皮材质，也是蕴含着低调奢华。车内音响则可选装宝华韦健的30扬声器音响系统，标配仍是哈曼卡顿。

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科技篇：宝马首款5G车型

作为最智能的BMW汽车，iX在黑科技方面的表现无疑是最大的重头戏，但BMW并没有公布具体智能化配置如何，留给了大家一些可期望悬念。

根据目前已知的消息，iX在电子电器架构、自动驾驶功能、显示和操控系统以及内部装备全方位创新，是宝马集团首款使用5G技术的车型，数据处理能力是目前车辆的20倍。

据悉，宝马集团目前已实现了70多项AI技术的应用，并使用AI技术处理海量数据进行模拟现实世界中的复杂驾驶场景，从而开发出BMW iX上新升级的自动驾驶和驾驶辅助系统。

在设计方面，宝马iX多处设计采用了“ShyTech”隐形创新科技，如前脸宝马标识下隐藏着风挡玻璃清洗液加注口、尾部隐藏式后视摄像头、隐藏设计门把手设计、无框车门、带隐藏功能的控制面板以及可触控的iDrive旋钮等。

在驱动方面，BMW iX搭载了宝马集团第五代eDrive电力驱动系统，包括电池、电机、电控和充电技术。最大功率370千瓦，WTLP标准下续航里程超过600公里，百公里加速时间不到5s，百公里能耗低于21kWh。宝马官方还表示，iX体现了可持续的发展理念，其搭载的电动机电芯和电池的生产100%使用可再生电能。

宝马集团董事长齐普策先生表示：“宝马集团正在重构自我，而BMW iX以最凝练的形式展现了我们企业战略的内核。它的每一项创新都令人印象深刻，而所有创新的完美整合更让它卓尔不群。我们将可持续发展当做宝马的责任和公司战略的基石，用技术进步来迎接最严峻的挑战。”

写在最后

i+X等于什么？从齐普策先生的致辞中可以找到答案。“BMW iX以最凝练的形式展现了我们企业战略的内核”，展示了宝马集团对未来出行的设计和豪华移动空间的构想。某种程度上，iX的确代表了宝马的未来。

宝马iX3已经开启了预售，iX1和iX2也即将于明后年上市。不带数字的iX作为旗舰产品，和他们的区别就好像“XX大学”和“XX大学XX校区”一样，其特殊性不言而喻。

事实上，宝马在电动化的道路上虽然不是最早的，但可能会是最快的。宝马曾经的规划显示，到2025年推出包含iNEXT在内的25款纯电动车型，但如今宝马将这个时间提前了两年。

宝马站在传统车企转型最前沿的野心不言而喻。而BMW iX虽然露面了，但仅仅是揭开了半边的面纱。iX能否承载起宝马的这份希望，还有待市场的最终检验。