即将在11月20日开幕的广州车展是2020年汽车行业内最后一次盛会，又恰逢中国第四季度的销售旺季，因此各大汽车厂商都对这次车展非常重视，人们有望在这次车展上看到多款重磅车型。作为中国汽车市场豪华品牌的三驾马车之一，奥迪当然不会错过这次盛会。日前，奥迪官方公布了2020年广州车展的新车阵容，全新一代 奥迪A3家族将在车展上正式开启预售，并定于2021年1月7日正式上市。

与现款车型相同，新车有三厢长轴版A3L和两厢版A3两款车型可选，与现款车型相比，它的外观、内饰均发生了明显变化，更加年轻化、时尚化。除此之外，A3L的轴距也比现款增加了51mm，这算是个不小的惊喜。不过市场上始终有奥迪A3就是高尔夫换壳车型的说法，即将亮相的新车也的确与第八代高尔夫同平台打造。如何通过合适的定价与配置与高尔夫形成区分，是摆在A3面前的一道难题。

外观

新车在外观上的最大变化是舍弃了奥迪家族化的横向进气格栅，而改为目前流行的蜂窝状，两侧进气口的造型也更加动感。与现款车型相比，新车在颜值上的提升还是很明显的。

与现款车型相比，新车的前脸设计发生了重大变化。大尺寸的多边形中网得以保留，但内部结构改成了蜂窝状，与人们印象中的奥迪有很大区别。值得注意的是，根据车型不同，它的中网和两侧进气口造型也会有所区别。

大灯造型与现款车型比较接近，但角度更尖锐，更有攻击性。习惯了奥迪保守、沉稳风格的消费者面对这样大幅度的风格转变可能会有些不适应。

两侧进气口同样采用了不规则造型，内部采用跟中网一样的蜂窝状结构，并且加上了镀铬装饰边框，这与现款车型有明显区别，更加符合新车的整体风格。

A3L的车身尺寸为4548（4554）mm×1814mm×1429mm，轴距2680mm，比现款车型加长了51mm，两厢版A3的车身尺寸则为4343(4351)mm×1815mm×1458mm，轴距达到了2630mm。车身侧面一道凌厉的腰线连接大灯与尾灯，让整个车身显得很稳重，内凹式的车身则显示出几分动感气息。

尾部造型没有什么新意，大量采用了奥迪和大众汽车最喜欢的横向线条，让整个尾部显得很宽。不规则造型的尾灯和细长的雾灯上下呼应，起到了很好的点缀作用。

尾灯采用了分体式设计，并且加入了流水式转向灯，夜间点亮后有着比较高的辨识度。与前大灯一样，它的尾灯也采用了棱角分明的设计手法。

雾灯的角度也很尖锐，以求得设计手法上的统一，不过消费者是否愿意接受这么一款另类的奥迪就很难说了。根据车型不同，后包围的样式也会有所区别。

内饰

新车的内饰也发生了较大变化，采用了大量的横向线条，让整个驾驶舱看上去非常宽敞。空调出风口从现款车型上的圆形变为细长的矩形，看上去比现款车型精致了不少。

新车均采用了多功能方向盘，但一部分运动风格车型上的方向盘采用了平底式设计，另一部分则保持了常规造型，不过两种方向盘均集成了多种常用功能。

大尺寸的液晶仪表盘能够显示包括地图导航在内的各种信息，与中控大屏相比，这块儿大屏离驾驶者更近，读取各种信息更方便。

12.3英寸的液晶中控屏集成了地图导航、音乐播放、智能语音、倒车影像等各种常用功能，并且支持手机互联，用户可以根据自己需要安装各种APP，实用性还是很强的。

虽然与高尔夫一样基于MQB Evo平台打造，但新款A3并没有刻意追求全触控操作，它的中控屏下方保留了一定数量的物理按键，操作起来更方便，也更有手感。

中央控制区非常简洁，小巧的电子档杆倒是与高尔夫比较接近。这种设计的确比较新颖，但也失掉了奥迪作为一个豪华品牌应有的大气与档次感。

杯架的深度不够理想，大约只有一瓶可乐的三分之一高，但两个杯架内部都设置了固定结构，这点还是比较人性化的。

关于座椅的材质，目前并没有确切的信息。单从造型上来看，新车的座椅中规中矩，没有什么新意，对人体的包裹性并不算强，坐垫也比较薄。

两厢版A3的后排空间比较局促，长时间乘坐会比较容易疲劳。三厢版的A3L轴距比现款车型加长了51mm，能够为客户带来不错的后排空间。

动力

动力方面，预计新车将继续搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米，后续会不会搭载1.5T甚至2.0T发动机，目前还没有确切消息，有待时间检验。

小结：从目前的情况来看，新款奥迪A3在年轻化、时尚化方面做得确实不错，但这么大幅度的变化，消费者需要一定时间去适应。作为一款时常与高尔夫牵扯不清的入门级豪车，换代之后的效果究竟如何，有待时间检验。