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作为最早进入中国市场的合资品牌，大众一直是很多人心中买车的第一选择，到目前为止还没有谁能撼动它一哥的地位。

但其实分析一下，大众的前景也不是那么无所畏惧的。当年刚进入国内的时候，一个桑塔纳卖几十万，在70后心中就跟现在的宝马奔驰差不多，高级而且买不起。

随着市场慢慢进化，到80、90后的时候，价格上慢慢平民化，高级的印象却根深蒂固，而且大部分车型都有种特有的成熟，所以购买的人大排长龙，这也是为什么大众可以在一哥位置上坐了这么多年。

市场在变，消费群体也在变，大众的影响力在各方势力围攻下，在逐年变弱，如何吸引年轻消费者是一个很艰巨的任务，停步不前就会被反超，所以今年大众陆续推出了好几个X系列车型，今天聊的这台 途观X就是最新的一个。

X系列是大众推出的轿跑SUV系列，所谓轿跑SUV的概念也是这两年才刚火起来的。这种设计相比传统SUV有什么好处呢？我真没看出来有什么好处。可能就是个性，与众不同。

在审美上不只是80后，我这个90后也get不到它的点，我也是从别人嘴里听说年轻人喜欢这种新造型。

大众显然很重视这个时髦风口，途观X就是一台标准的轿跑SUV。全新的设计语言更加年轻化，两段式的LED日行灯做得很有质感。中网上还有一个彰显身份的R标。

融合了轿车和SUV的特点，轿跑SUV看起来更像一个加大版的三厢车，途观X的流线是我目前为止见到的过渡最自然的一个。相比本田冠道那种很突兀的大溜背，这个看起来更顺眼一些。

新车的长宽高尺寸分别为4764*1859*1628mm，轴距2791mm。是一个中型5座SUV，空间方面表现很好，在同级中属于中高水平了。

中型SUV体积大就很容易让人觉得油腻，为了增加途观X的运动感，尾部采用熏黑的贯穿式尾灯，加双边双出的排气造型。

而且还使用了掀背式尾门，整个后玻璃和尾门连在一起，开启时的效果明显比一般SUV要有感觉。

内饰还是很传统的大众风格，没有太多花里胡哨的配色和设计。聊点细节吧。

9.2寸的中控屏幕和10.3寸的全液晶仪表，是全系标配的。顶配的全车音响采用手工定制的哈曼卡顿，音质较为出色。

中控屏幕尺寸大，功能上也有进步，全系都标配GPS导航、实时路况、车联网、车载WIFI、热点、语音识别控制等等。智能化配置进步显著，而且门槛低，买最低配的也给你带上了这些。

但是大众不喜欢做悬浮式中控屏，整体的位置偏下，所以即便功能很多，操作的便利性就很一般了。视角太靠下，看导航也不是很方便，而且UI界面一如既往地丑，这点上进步不大。

下面空调区域取消了物理按键，改成触摸的，看上去高档了，盲操作依然会受影响。

动力方面，大众途观X全系采用了第三代EA888的2.0T发动机，有高低功率两种。

低功率版发动机的最大功率137KW，186匹马力，最大扭矩320牛米。

高功率版发动机最大功率162KW，220匹马力，最大扭矩350牛米。全系都采用7速湿式双离合变速箱和四轮独立悬挂底盘。

途观X的售价为24.59-30.59万，如果条件允许的话，我更推荐2.0T高功率版的车型，动力会更充沛一些，毕竟是台中型SUV了，低功率版后期加速能力会弱一些。

轿跑SUV和传统SUV的驾驶质感是差不多的，但在产品定位上档次更高一些，如果你是喜欢追求个性的年轻人，这台途观X会是你的菜吗？