有钱真的可以为所欲为吗？俄罗斯人表示还真可以！而且是火烧两百多万的AMG GT 63 S 4MATIC+，倒汽油的时候眼睛都不带眨一下的那种。前阵子这个视频火爆了全网，也许车主轻轻关门的那个动作是全片仅存的温柔。

https://www.bilibili.com/video/av287542271/

当然老这么做并非单纯行为艺术，由于车子保修期内坏了经销商找借口“踢皮球”，多次维权无果后车主选择了烧车的方式来抗议。最后，大火吞噬了昔日的爱车，也吞噬了车主绝望的心。当时视频底下很多吃瓜网友表示，烧了多可惜，车子不要可以送人呀。

的确，先不论4S店有多坑，就AMG GT 63 S 4MATIC+本身来讲，还是很香的。

4.0T双涡轮增压V8发动机，最大马力639匹，峰值扭矩900牛·米，9速双离合变速箱+四驱系统。0~100km/h 3秒出头的加速，每一脚油门都铿锵有力，分分钟给到“战术后仰”的超跑级推背感。

“防滑”、“舒适”、“运动”、“运动增强”、“赛道”和“个性化”6种驾驶模式，以及拥有“基本”、“高级”、“专业”和“大师”四种选择的AMG DYNAMICS驾驶动态系统，让驾驶者可以按照自己的喜好来调节动力衔接的敏感度。最重要的是开它出去social能载不止一个妹子噢~

而且近日从奔驰官方获悉，AMG GT 63 S 4MATIC+在德国纽北跑出了7分27秒800的圈速，打破了先前新款保时捷Panamera 保持的7分29秒81最佳圈速记录，一举成为纽北最速四门轿跑。

其实关于奔驰AMG，圈子里对它的印象一直是豪华程度大于性能操控，而同级别的宝马M则是又快又稳又有驾驶乐趣的存在。因为难以驾驭，弯道漂移失控是AMG后驱车型常有的窘况。可这次很大程度上证明了AMG赛道强者的身份。

另一方面，作为生来对抗Panamera的对标车型，AMG GT 63 S 4MATIC+赛道上的出色表现对线下消费者的选择多多少少会产生影响。

Panamera Turbo S 4.0T

AMG GT 63 S 4MATIC+

最佳圈速小插曲：

关于纽伯格林北环的圈速记录一直以来都因为赛道计时点布局不同而众说纷纭，此次AMG GT 63 S采用的则是与此前Panamera相同的20.83公里布局，计时起始点和结束点均为第13号弯处。

而在另一种布局中，北环的计时起始点被设置在了13号弯看台的末端，计时结束点则在看台的起始点，这使得赛道全程缩短为20.6公里。当时AMG GT 63 S的成绩为7分23秒009，但最终并没有被纳入官方成绩。

【写在最后】

未来，纽北圈速还将继续被刷新，“豪华车组别”将迎来更狠的角色，比如蓄势待发的AMG GT 73e系列车型。新车将搭载基于同款V8发动机的插电式混动系统，综合最大马力或将超过800匹，数据相当之恐怖。而作为对应，保时捷也或将推出一款内部代号“Lion”的顶级性能版插混Panamera。究竟谁会夺魁？让我们拭目以待！