路虎版“吉姆尼”来袭,全铝车身,3.0T六缸双增压,值得期待吗?

作为世界最经典的越野车之一, 路虎卫士在2016年停产后,终究还是不甘落寞,便在去年亮相了全新一代路虎卫士,强势宣告了自己的复活。

新车推出了90和110两个版本,其中110版在今年已经在国内上市,售价77.80-95.80万。而据官方消息,90版车型将在11月20日举办的广州车展正式亮相。那么它和110版有什么区别呢,又是否值得期待,下面就让疆哥带大家来一探究竟。

全新一代路虎卫士110版

外观方面,即将在广州车展亮相的90版,其实和此前的110版并没有区别,背着“小书包”,整体还是方方正正的硬派越野车设计,圆形大灯则让它有种呆萌的感觉。

全新一代路虎卫士90版

全新一代路虎卫士90版

需要知道的是,90版是两门5座车,而110版为四门5-7座,两者最大的区别在于车身尺寸,90版的车长和轴距相比110版短了不少,所以在空间表现上会相对紧凑一些。

说到市场上最出名的两门越野车,估计大家都会想到铃木的吉姆尼,看着路虎卫士90版短小精悍的样子,还真有点吉姆尼的味道。

全新一代路虎卫士两门版

铃木吉姆尼

不过人家和吉姆尼可不是同一档次的,如果实在要找个参照物的话,那得找JEEP牧马人,它和路虎卫士的策略其实是一样的,除了有常规的四门版外,也同样有精悍的两门版车型。

JEEP牧马人两门版

内饰方面,90版和110版趋于一致,立体的中控台和四辐式多功能方向盘,显得干练十足。此外,12.3英寸的液晶仪表盘+10英寸的触摸屏,则提升了不少车内科技感。


动力方面,从海外来看,90版将延续110版所搭载的3.0T六缸机械+涡轮双增压发动机,最大功率为294KW,峰值扭矩550Nm。 此外还将匹配一台2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统,最大功率221KW,峰值扭矩400Nm,传动系统均匹配8AT变速箱。

虽然目前官方还未透露引入国内的新卫士90版的动力信息,但在疆哥看来,对于定位小型SUV的90版来说,2.0T的动力已经够用,没比要效仿110版上3.0T。

越野性能方面,参考110版,新车搭载了全时四驱系统结合双速分动箱、中央差速器以及主动式后桥差速锁,越野性能不容小觑。

此外,全新一代路虎卫士基于全新的“D7x”全铝架构打造,所以在轻量化方面,更短轴距的90版还将更有优势。不过有一“痛点”是不得不提的,那就是新卫士舍弃了传统的非承载车身的大梁结构。

针对这一点,让不少车迷觉得它少了应有的“野性”。不过据官方的说法,新卫士现在的整合式承载车身,比传统非承载式车身的强度还要高3倍,言下之意就是它依旧很“硬”。

虽然外界对这事的争议依旧很大,但从110版市场反馈来看,还是挺香的。据捷豹路虎官方数据显示,新一代卫士9月全球销量达4508台,销量占比超10%。仅仅推出两个月,就有能这样的成绩,表现可圈可点。

更关键的是,由于车型热度颇高,再加上货源紧缺,产能有限,新车上市后甚至还出现加价购车、排队提车的现象。对于当前“以价换量”的路虎捷豹品牌来说,这样的“盛况”实属难得。

有了新卫士110版打头阵,即将亮相的90版压力算是减轻不少了。而现在最大的悬念在于价格,如果上的是3.0T,参考现款77.80万的起售价,那就没啥盼头了。

但要是上2.0T,那下探空间相信还是会比较可观的,预计会60万左右起步。当然,参考同样搭载2.0T牧马人两门版(42.99-48.99万)的定价,这价格还是挺高的,而且还要考虑到可能存在加价的问题。

不过在疆哥看来,相比于高昂的价格,我们或许更要关心的是,新卫士的到来能给路虎带来多大的品牌效应?毕竟它当前急需的是,就是提升品牌力。如果新卫士能带来好的口碑,吊到大家的胃口,那便足矣。至于走量的事,那就是极光、星脉等车型的使命了。

路虎揽胜极光

路虎星脉

写在最后

说来也令人唏嘘,曾经格调比BBA还要豪的路虎,如今在豪华品牌阵营中的“声量”已经大不如前,在网络上更是能经常看到一些花式调侃。不知道那些路虎的车主或潜在的消费者,是如何看待这类舆论的呢?欢迎关注车域无疆,在评论下方发表你的看法。

车系: 路虎卫士
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