11月10日，乘联会公布了各大车企在10月份的销量情况，10月份，东风本田和广汽本田的销量分别为95135辆和85520辆，分别实现了同比4.8%和4.3%的增长，分别位列汽车厂商销量排行榜的第八位和第十位。

反观丰田这边，虽然在华的两家合资厂商在销量上均实现了同比增长，但增幅并不大，一汽丰田和广汽丰田分别同比增长了3.8%和3.7%，但在销量上却完败于东风本田和广汽本田，两家合资厂商均被挤到了汽车厂商排名的前十。

在日系车阵营，"两田"本来一直都是处于你追我赶之势，而在今年10月份的销量中，本田实现了销量的反转，并在今年首次超过了丰田，拿下了日系车的"一哥"之位。

本田八款车型月销上万

本田成功对丰田实现反超与畅销车不无关系，在10月份东风本田和广汽本田合计拥有8款车型实现了月销上万辆，分别为广汽本田雅阁、缤智、皓影、凌派、飞度，东风本田CR-V、思域、XR-V，其中雅阁、CR-V以及思域更是月销2万辆以上。

反观丰田这边，只有5款车型实现了月销上万辆的成绩，分别为 一汽丰田卡罗拉、亚洲龙、RAV4荣放，以及广汽丰田的凯美瑞和雷凌，而实现月销量达2万辆以上的车型更是仅有卡罗拉和雷凌两款，与本田相差甚远。

丰田压箱底新车来袭，能挽回市场？

从目前整个国内市场的趋势来看，丰田不敌本田已成趋势，但是对于一向高傲的丰田来说，"日系"一哥的头衔怎能被他人窃取。据悉，在即将开幕的广州车展上，丰田将亮相多款新车，意图挽回市场。

11月7日，广汽丰田正式公布了旗下全新轿车的名字——凌尚，目前官方对凌尚的信息公布得少之又少，可以确定的是新车的轴距将达到2770mm，而且在动力上也会采用凯美瑞同款2.0L发动机，同时也是由TNGA平台打造。

从凌尚的轴距来看，它的定位介于雷凌和凯美瑞之间，补缺了丰田在这一轿车市场的空白，凯美瑞同款发动机也会让凌尚在这一区间有着很强的竞争力，凌尚能否走量就看广汽丰田给出的售价了。无独有偶，在广汽丰田宣布全新轿车之后，一汽丰田也将推出凌尚的姊妹车型，两者均会在广州车展实现全球首发。

除此之外，在即将开幕的广州车展中，一汽丰田还将首发代号为770B的中型SUV，笔者个人猜测大概率将是汉兰达的姊妹车型，毕竟丰田对双车战略的把控是轻车熟路的。一汽丰田版汉兰达的到来，也将填补广汽丰田汉兰达产能不足的问题。

三缸卡罗拉/雷凌，是福还是祸？

有关丰田要推出三缸发动机的消息在早些时候就已经被炒得沸沸扬扬，近日，在最新一期的工信部目录上，一汽丰田卡罗拉的申报信息赫然在列，新车外观基本与现款保持一致，最大的变化在于换装了全新的1.5L 三缸自然吸气发动机。随后，广汽丰田雷凌也出现在工信部最新一批车型申报目录中，作为卡罗拉的姊妹车型，全新雷凌同样换装了1.5L三缸自然吸气发动机。

据悉，丰田的这款发动机有M15A和M15B两种型号，最大功率达到121马力，相比现款卡罗拉和雷凌燃油版车型搭载的1.2T发动机，在动力参数上要更强。但是，国人对三缸发动机一直是嗤之以鼻的，而丰田为何在这个节骨眼儿上对卡罗拉和雷凌这样的畅销车动"刀子"呢？

在笔者看来，主要还是因为A级轿车市场的竞争加剧了，目前，卡罗拉的老对手朗逸、轩逸官方指导价都在10万元以内，而且还有着丰富的终端优惠，使得现款卡罗拉和雷凌的竞争力大打折扣。更何况还有宝来、英朗、速腾、思域等同级别A级轿车虎视眈眈，丰田想要提升现款卡罗拉和雷凌的竞争力，只有降价一条路。而降价对于整个品牌来说，弊大于利，参考通用知道，为此推出三缸车型就成了水到渠成的事情。

三缸版的卡罗拉和雷凌在售价上必定会比现款车型更低，与轩逸和朗逸一样，将起售价下探到10万元以内也不是不可能。但是话又说回来，三缸机在国内都是"死得多，活得少"，如果丰田对卡罗拉和雷凌燃油版车型均采用1.5L三缸的话，即便是售价下调了，但对卡罗拉和雷凌的形象影响甚大，很难说三缸卡罗拉和雷凌对丰田到底是福还是祸。

写在最后：

对于本届广州车展丰田展台，不管是一汽丰田还是广汽丰田，都还是非常具有看点的，据悉，凌尚以及姊妹车型将在明年正式上市。对于明年的国内车市，你认为丰田到底是全新轿车走红，还是走通用的老路毁于三缸机呢？