综合乘联会信息，2020年10月国内狭义乘用车销售199.24万辆，同比上涨8.1%，环比增长4.2%。在企业方面，一汽大众、上汽大众、上汽通用仍然是国内汽车销量最高的汽车企业。同时，因上汽通用五菱 宏光MINI EV销量大幅提升，上汽通用五菱排名在本月提升明显。

前20销量占比情况

10月，进入销量前20强汽车企业总计销售177.5万，占国内乘用车总销量的89.08%。据企业前20强占当月总销量比例图显示，从今年2月国内车市开始解封之始，销量前20强汽车企业在车企中的销量占比即已开始不断攀升。不过，据中汽协数据显示，按照大汽车集团维度，前十位的企业集团销量占汽车销售总量的89.5%，低于上年同期0.3个百分点，集中度反而是略有下降。

销量前20强排名表

国内汽车前20强基本囊括了国内汽车销量近9成。在20强内部，各大车企销量差异巨大。为了便于分析，我们可以以月销量14万以上、10万至14万、10万以下作为标准，对前20强车企业进行分组研究。

上汽通用反超上汽大众在即 销量仅落后千辆

一汽大众、上汽大众、上汽通用排名分析

10月，国内月销量突破14万辆以上的车企主要有一汽大众、上汽大众、上汽通用。其中，一汽大众10月销售再次突破20万辆，销售210945辆，同比增长8.1%；上汽通用销售148058辆，同比上涨16.1%；上汽大众则销量继续低迷，销售149003辆，同比减少16.8%。从车型排名分析表来看，尽管销量不佳，上汽大众今年一直在各大车企中排名第二。上汽通用则至4月排名提升后，销量开始迅速恢复。从10月的数据来看，上汽通用与上汽大众差距仅在千辆。此消彼长，上汽通用超越上汽大众已在毫厘之间。

吉利汽车、东风日产、长安汽车、长城汽车排名分析

月销10万至14万之间的车企业主要有，吉利汽车、东风日产、长安汽车、长城汽车。与国内车企第一集团各车企地位稳固不同，第二集团内的四家汽车企业排名波动明显更高。从汽车企销量排行分析来看，吉利汽车、东风日产两家车企排名呈胶着状态，排名交替领先。长安汽车则从1月开始，排名迅速上涨，排名基本维持在5、6名。长城汽车销量排名则起伏较大，在7、8月最低下探至14名，但成功在9月、10月维持在了第7名。值得注意的是，长城汽车股价从6月、7月最低的7元左右最高上探至本月的近30元，涨幅近4倍。资本市场对于长城汽车近来的表现显然相当热情。但站在资本的角度，看中的绝不只是销量。

东风本田销量排名提升快

东风本田、上汽通用五菱、广汽本田、一汽丰田、广汽丰田、奇瑞汽车排名分析

月销10万辆以下的前20强汽车企业有13家。为便于研究，我们可以对国内汽车第三集团集团再按6万以上10万以下，4万以上6万以下以及4万以下进行划分。在月销6万以上10万以下的汽车企业方面，我们可以发现东风本田排名在今年波动最为剧烈。由于地处抗疫中心的武汉市，东风本田在今年年初销量出现明显滑坡，排名最低在2月滑落至20位。伴随国内抗疫成功以及国内车市开始启动，东风本田在4月即进入销量前10强，并最高冲至第7位。除东风本田外，上汽通用五菱销量在今年也有大幅波动。受国内MPV市场低迷影响，以MPV为主的上汽通用五菱排名长期在12名左右。近期受宏光MINI EV热销拉动，上汽通用五菱排名在10月提升至第9。

华晨宝马、北京奔驰、北京现代、上汽乘用车、比亚迪汽车排名分析

在月销4万以上6万以下车企方面，上汽乘用车排名波动较大。2月，上汽乘用车排名最低降至26位，并在4月开始维持在15位左右。此外，尽管销量仍然保持增长，华晨宝马、北京奔驰两家豪华车企从4、5月开始即开始缓慢下滑。在车市整体回升的大背景下，豪华品牌汽车企业销量的绝对增量仍然无法与面向普通大众的汽车企业匹敌。

广汽传祺、长安福特排名分析

10月，广汽传祺、长安福特两家车企销量均在4万以下。从排名来看，广汽传祺今年的排名高点出现在2月。随后，广汽传祺排名基本在19位徘徊；长安福特在4月前则游离在销量前20强之外。受益于林肯品牌入华国产，长安福特排名目前基本维持在销量前20强。

在增长方面，长安福特、长安汽车两家车企销量同比增长均超过50%。其中，长安汽车10月销量突破10万，销售107907辆，同比增长50%。除长安汽车外，月销突破10万辆且同比增长达到两位数的企业还包括上汽通用、长城汽车。10月，上汽通用、长城汽车分别销售148058辆、107309辆，分别同比增长16.1%、11.5%。由于销量基数相对较大，长安汽车、上汽通用、长城汽车三家车企在10月实现的销量增长含金量价值更高。

市场全面启动 大众系车企销量增长偏慢

销量前20强同比增长排名

10月，销量实现两位数同比增长的汽车企业共计13家。其中，自主品牌5家（长安汽车、广汽传祺、奇瑞汽车、比亚迪汽车、长城汽车），日系车企(4家，一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、东风本田)、豪华车企2家（华晨宝马、北京奔驰）以及美系车企2家（长安福特、上汽通用）。不难看出，除大众系车企外，国内各种类型的汽车企销量基本都有不错增长。大众系车企受基数太高，SUV产品销量整体不振影响，销量增长相对偏慢。