法拉利SF90敞篷版,1000马力的插混超跑


法拉利继去年发布了首款插电式混合动力超级跑车 SF90 Stradale后,敞篷版的SF90 Spider也于昨晚正式发布,并成为法拉利史上性能最强的量产敞篷跑车。

昨晚在意大利的马拉内罗,法拉利通过线上形式发布了SF90 Spider敞篷跑车,作为SF90 Stradale的敞篷版,SF90 Spider同样采用了插电式混合动力系统,搭载一台4.0升双涡轮增压V8发动机和三台驱动电机,总输出功率达到1000马力,成为法拉利史上动力表现最强的敞篷跑车。

SF90 Spider采用折叠式硬顶敞篷,仅需14秒即可完成开启或闭合,在车辆行驶过程中也可进行开启或关闭。折叠式敞篷的设计紧凑、简洁且轻盈,收起后仅占用100升的空间,而传统硬顶敞篷收起则需要150-200升的空间。得益于铝制架构的使用,硬顶敞篷部分进行了减重约40公斤,并可实现在闭合时提供出色的隔音与保护效果。

在车身造型上,SF90 Spider基本与SF90 Stradale的设计相同,车身采用了多种创新的空气动力学设计以及法拉利独有的专利设计,其中包括车尾部位的闭合式襟翼,这种主动式空气动力学部件可根据驾驶条件进行调整。

另外,锻造车轮的翼剖面设计,灵感则来源于法拉利F1赛车车轮的风力几何造型。整套空气动力套件可让车辆在时速250km/h时产生390公斤的下压力,提供绝佳的行驶稳定性。

SF90 Spider采用了与SF90 Stradale相同的插电式混合动力系统,由一台4.0升双涡轮增压V8发动机和三台驱动电机组成,其中,发动机的最大输出功率为780马力,而分别位于前轴的两台电机和位于后轴的一台电机,总输出功率为220马力,使车辆的综合最大功率达到1000马力。

配合8挡F1双离合器变速箱以及全时四轮驱动系统,SF90 Spider的0-100km/h的加速时间仅为2.5秒,0-200km/h的加速时间也只有7秒,最高车速达到340km/h。

在车内,SF90 Spider采用了全新的人机交互界面设计,包括带有触摸屏的方向盘、16英寸的曲面高清仪表显示屏,以及方向盘上集成的多功能按键。除方向盘背后两支大尺寸的换挡拨片外,中控区域的换挡控制键由传统的圆型按键改成了格栅式设计,具有复古造型的同时也带有时尚感。

在驾驶控制方面,SF90 Spider具有四种驾驶模式,包括eDrive纯电模式、混合动力模式、性能模式和排位赛模式。只是,纯电模式下的续航里程仅有25公里而已。除车辆搭载了全时四轮驱动系统之外,SF90 Spider搭载了电子侧滑角控制系统,该系统可根据收集到的信息,通过安装于前轴的电动机向内外轮分别分配扭矩(扭矩矢量分配系统),以控制车辆的驾驶稳定性,大幅提升车辆出弯时所需牵引力的同时,带来更加简单直观的操控体验。

对于SF90 Spider的车主,法拉利将继续提供7年免费定期保养服务(每2万公里一次,或不计里程每年一次),并提供原装配件和其他检查的原厂养护计划,在满足车主售后服务需求的同时,使每一台法拉利跑车都能保持在最佳的性能状态。

目前,法拉利并未发布SF90 Spider在中国市场的正式售价,该车将于明年率先在欧洲市场发售。不过,参考目前SF90 Stradale 398.8万元人民币的价格,可以推断出SF90 Spider的中国市场售价或许将在450万元左右。

本文作者为踢车帮 贾云涛

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: SF90
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