近期，我国机动车免检范围做出了调整，自2020年11月20日起，七至九座非营运小微型客车（面包车除外）也可以享受六年免检了，此前嫌七座车验车麻烦的朋友们终于可以踏实的打开腰包了。今天我们就为大家挑选了紧凑型合资SUV市场中为数不多的两款七座车型： 欧蓝德 2.4L 四驱致享版七座（官方指导价19.88万）和奇骏 2.0L CVT 2WD XL ITS 3rows智联七座舒适版（官方指导价20.73万）。欧蓝德有着三菱四驱系统的加持和优秀的性价比，但略显粗犷的外观内饰设计是不可避免的问题，奇骏除了多年不变的“套娃脸”外，在市场上一直有着不错的口碑和表现。同为七座紧凑型SUV，各自有哪些优势和缺点呢？不妨一睹为快！

外观

从车身尺寸上来看，除了车身长度欧蓝德领先外，其他三个维度均是奇骏占据优势，不过差距不大。

两台车均采用了家族式设计语言，欧蓝德造型更为方正，给人干净利落的印象，大面积的镀铬前进格栅带给人非常夸张的视觉冲击。奇骏的线条更加柔和，也更加平易近人，V-motion的前脸经过久经沙场，给人一种平淡是真的感觉。

车辆尾部的设计，欧蓝德看上去显得足够干净利索，甚至略有些简洁。奇骏造型则继续保持稳重的理念，给人踏实的感觉。

外观造型的好看与否自古以来就是见仁见智的问题。欧蓝德简洁方正的造型，有些许工具车的属性，不过胜在远近光灯源采用LED，满足日常所需。奇骏相对更时尚一些，V-motion的设计虽然不再新潮，家庭用车特征明显。

内饰

在内饰中控环节，欧蓝德较为简单的内饰造型风格上手容易不会有任何操作困难，但科技感和豪华感有提升空间，好在中控大屏功能齐全，可以满足日常所需。奇骏相对柔和的线条营造出居家氛围，而中控大屏功能单一，但好在流畅度令人满意。

空间

座椅和空间方面，我们可以看出两台车的设计取向有明显的不同。奇骏不论是前排还是第二排，都将舒适性放在了第一位。欧蓝德则在这方面相对逊色一些，角度偏直的座椅，让其运动属性大于舒适属性。

其他

通过下表我们可以看出，配置方面两台车差异较大。如果说主/被动安全配置方面的差异是两台车对于保护乘客的设计理念不同导致的。那配备电动后备厢、前排座椅加热以及全车车窗一键升降的欧蓝德，是更加务实的顾家型选手。而有着全景天窗、内置行车记录仪和远程启动的奇骏，就是带有些许浪漫气息的年轻人了。

动力

动力方面，相同价位的欧蓝德配备的是2.4L+CVT的动力组合，而奇骏则只能购买到2.0L排量的发动机与CVT无级变速箱。排量上的劣势虽然在加速成绩上并没有被拉开很大差距。但主观感受层面，欧蓝德的油门响应明显更加灵敏，尤其是高速路况中后段的加速，欧蓝德还是表现的更为从容果断。

制动力两台车成绩合格，符合这个价位的表现。两台车的CVT无级变速箱与发动机匹配性相对不错，驾驶感受顺畅。底盘悬架虽然两台车前后悬架类型相同，但实际感受奇骏更为舒适，质感更好，面对颠簸时可以把各种震动过滤掉；而欧蓝德就显得有些过于机械感了，虽然能反馈丰富的路感，但是面对高速压缩的回弹，显得有些漫不经心。最后驱动形式方面，前置前驱的奇骏就不能和有适时四驱的欧蓝德同日而语了，三菱出色的off-road能力与口碑，完全可以让消费者放心的驾车出游踏青，这也是欧蓝德的核心优势所在。

总结

在这个年代，欧蓝德仿佛像“工科男”一样，不注意着装打扮，方方正正其貌不扬，甚至还用着“过时”的单顶置凸轮轴发动机。但其背后是为了降低用户的用车成本，凭借实实在在的丰富家用配置和随时随地开“野”的四驱能力，以及皮实耐用。20万元即可开走2.4L+四驱+七座紧凑型SUV，性价比还是挺高的！

而奇骏则更像是“都市小伙”，精神的相貌给你十足的亲和力，空间“大沙发”座椅舒适，并且油耗低，略微不足的是这个价位的是2.0L，动力一般，但能满足日常使用。

两台车作为紧凑型SUV市场中为数不多配备七座车型的选手，一边是理性的“工科男”欧蓝德，一边是浪漫的“都市小伙”奇骏，各有千秋，你会怎么选择呢？