我相信很多人的初恋都来自校园，在那个懵懂的年纪，青春的荷尔蒙就像泉水一样迸发出来，又有哪个少男少女未曾尝过初恋的味道，这不禁让我想起了长辈曾经对我说过的话：人这一辈子，会忘记很多事，但初恋永远会记得。

在广州车展到来之前，车闻观察先体验了一把 哈弗初恋（下文简称初恋）的味道。长城对自家爱车的命名总能给我们很多惊喜，就像哈弗大狗、欧拉猫和WEY坦克300一样，初恋的名字只需说一遍，就再也忘不了了。

这次的体验并没有安排试驾环节，我们将会对哈弗初恋的外观和内饰做详细解读。哈弗初恋是长城汽车柠檬平台下继第三代哈弗H6、哈弗大狗之后的第三款车型，也是首款入门紧凑级SUV。

初恋的外观采用个性家族式前脸设计，很多地方都延续了哈弗家族的设计语言，比如这个多边形大嘴，识别度极高，但内部结构样式却有明显变化，bling bling的镀铬装饰在阳光照射下，很是闪闪发光。

大灯组结构可能与以前的哈弗车型有些许不同，它采用了名为动情之泪的大灯，内部不仅有类似钻石般的设计，折角的日间行车灯点亮之后会与大灯组形成一个整体。初恋是美好的，是甜蜜的，这个动情之泪大灯着实又带来了一波回忆杀。

车身侧面的比例看起来十分协调，一条长长的腰线横贯车身，一直延伸进尾灯内，就像年轻人一样，说话做事很干练，没有多余的“累赘”之笔。当你蹲下身子仔细观察会发现，在后门下方的镀铬饰条上有HAVAL的品牌标识，细节之处做得非常到位。

类似回旋镖样式的尾灯，官方称之为“转角之恋尾灯”，这不由得让我想起了一部电视剧《转角遇到爱》，初恋的外观确实甜到我了。

这个舒展的空间和偏暖的配色，在北京这个初冬季节突然让我感觉心头一热。T型中控台没有多余的装饰，简单是我对它的第一印象，就像初恋的样子。

我曾经在之前很多次试驾中都提到过，作为一款SUV车型，过细的方向盘不能给驾驶者安全感。初恋的这套多功能三辐式方向盘握感适中，带有皮质包裹。

左右两侧的多功能按键分别可以控制语音、电话、定速巡航以及车辆安全等。惊喜的是还给你配备了换挡拨片，不足之处就是方向盘只能高低调节，不能前后调节。

我体验的这个车型配备的是一块可触碰的12.3英寸液晶中控屏，它不仅支持Wi-Fi智能投屏，更可以和8.6寸全彩HUD抬头显示以及液晶仪表盘实现三屏智慧联动，这样可以将导航显示在液晶仪表上，驾驶起来会更加安全便捷。

从我们现场实际体验来看，这块中控屏的反应速度和触感体验放在这款入门级紧凑SUV上，反而有越级般的质感。不仅内置了多款热门APP还搭载了哈弗FOTA在线升级功能，可以实现远程无线升级，很方便。

中控台上还有一排触碰式按键，均用于空调调节使用。其实这里完全可以用物理按键代替，开车时既不用盯着看，即使盲操作也能顺利完成。

在副驾驶前和两侧门板上都有氛围灯，拥有三种点亮效果，共计64种颜色。我们尝试打开音乐，氛围灯会随着音乐不断发生变化，夜间体验效果更佳明显。

初恋的前后排座椅比较宽大，都采用了同样的材质包裹，整体乘坐感觉偏软，偏舒适。这种双拼色带打孔的设计某种程度上会更加受欢迎。

2700mm的轴距让后排乘客有超宽敞的空间，本人身高一米八，腿部空间两拳，头部空间4指（供参考用）。后排有三个头枕并有中央扶手，而且，体验车型上还配备了车载空气净化器，着实给了我一个惊喜。

安全配置方面，初恋配备了主动情绪识别系统，系统会分析车主的表情，判定车主情绪然后主动提供个性化的推送。比如旅行时，会根据旅途中不同温度，不同路况和不同时间，主动提醒开关车窗、开空调、座椅通风加热等。同时，该车还具有全场景L2级自动驾驶+360度自动泊车功能，这个对于很多司机来说简直是福利之选。

初恋还搭载了一套人脸识别+声纹ID隐私双保险功能，它可以进行人脸识别登陆，当人脸无法正常识别时，系统还会自动调用声纹识别来解锁车辆。还有一个是比较有意思的功能，就是驾驶行为评分系统，你可以通过日常驾驶行为和数据查看自己在全国车主中的排名。

初恋全系均为两驱车型，搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩210牛·米，预计会搭配6挡手动和7挡双离合变速箱。体验车型为自动挡，换挡旋钮拥有不错的质感，阻尼力度适中，我们非常期待它在未来动态驾驶下的表现。