真的要试驾电动车吗?那我要选最安全的沃尔沃

自沃尔沃XC40RECHARGE于九月份的北京车展亮相后,这款颜值、气质皆出众的电动汽车便给我留下了深刻印象。时隔一个多月,终于盼来了试驾的机会,而我也将带着好奇和激动的心情踏上这段试驾之旅。

这种气质叫”北欧风”

沃尔沃XC40 RECHARGE作为沃尔沃车型矩阵中最年轻的车系,它的外观设计同样深受年轻消费群体的青睐。经典且精致的“雷神之锤”大灯组具有很高的辨识度,而个性鲜明的车身颜色与熏黑车顶的撞色车身设计,使XC40 RECHARGE比起沃尔沃其他的兄弟姊妹会更加富有活力感。


XC40 RECHARGE大体上和燃油版车型相似,车身处用上3D立体雕刻线条勾勒出北欧豪华车所具有的独特质感;不同之处则在于XC40 RECHARGE的进气格栅是半封闭式的设计,在进气格栅的下方留出了一道进气口供车辆散热;另外XC40 RECHARGE在左侧前后部分各有一个充电口,提供快、慢两种充电接口。



内饰部分依然是沿用着沃尔沃工整且精致的家族设计,大尺寸的中控屏、全液晶仪表、大面积软性材质的包裹以及翻毛皮座椅,仿佛在告诉你这是来自北欧豪华车的年轻态度。


更加智能的车机系统

XC40 RECHARGE作为沃尔沃车系中最年轻的一员,车机系统当然也要紧跟时代智能出行的潮流趋势,这点从车机系统的使用中便能看出。


沃尔沃汽车联合了全球及本土科技巨头企业,基于谷歌原生安卓系统共同打造了新一代车载智能互联系统。值得注意的是,该系统针对中国用户使用习惯,集合了华为、天猫、高德地图、腾讯等软件,应用大数据和云技术,配合语音识别度极高的科大讯飞软件,能够满足每一位用户日常出行的使用习惯。

将北欧电动汽车开起来

沃尔沃XC40 RECHARGE看似高冷,但驾驶感受却出奇地平易近人,甚至还让人上瘾。具备纯电动力的它,除了拥有紧凑型SUV的操控乐趣外,还多了同级别燃油车没有的速度乐趣。XC40 RECHARGE还是新晋的4秒俱乐部成员,百公里加速仅需4.9秒。

XC40 RECHARGE的快,与其他电车一脚电门下去所迸发出凶猛的傻快傻快大有不同,双电机提供的动力会根据你右脚深浅循序渐进的发力,那是一种类似大排量自吸车的从容。若你想应验其电动车的身份,唯有在深踩”地板电”时,XC40 RECHARGE将会用其强有力的推背感来回答你。

我可以担保,这台电动汽车绝不轻易让你在驾乘体验中感到晕车。因为XC40 RECHARGE如此线性的动力表现,让XC40 RECHARGE在拥有电动车的加速度同时,又不丢燃油车的驾驶乐趣,如此平衡的动力调校,对造车新势力而言可不容易达到。

同样令人印象深刻的还有XC40 RECHARGE优秀的底盘调校,将舒适与操控都兼顾的很好。经过坑洼路面时,车辆会将多余的细碎颠簸处理好,再恰到好处的告知你当前路况信息。

XC40 RECHARGE如此扎实有韧性的底盘调校,当然也有它运动的一面。低重心的电池布局、50:50车身前后配重比、双电机全时四驱、再辅以改装界大名鼎鼎的KONI FSD(自动阻尼调节)的避振器,支撑性更强侧倾更少,使XC40 RECHARGE在高速行驶中变线、过弯等一系列操作都能行云流水般一气呵成。

电动车?我要最安全的

关于沃尔沃的安全,相信已不需要跟大家过分讲解。而XC40 RECHARGE作为沃尔沃的第一款纯电汽车,在核心的电池安全方面同样是考虑周全。电池封装达到了IP67标准,具有超高等级的防尘防水性能;电池包封闭居中布置于底盘中间,通过强化车身结构,配备安全笼铝框架等方式将电池组牢牢保护在内,哪怕是车身受到剧烈碰撞,也能护其周全。

除此之外,沃尔沃汽车还研发了电池管理系统,通过传感器实时监测电压以及温度节点,维护每个电芯和模组的一致性和安全性。 

由于本次的试驾用车属于试装版,所以XC40 RECHARGE的续航标定暂时未知,不过根据国产版所搭载的宁德时代71kWh三元锂电池,续航大概会在400km出头,日常通勤已能够得到基础的保障。

充电时间方面,如果是用150kW的快充桩,从0充到80%仅需40分钟左右。使用随车附赠的11kW充电桩(慢充),从0充到80%则需要8个小时。

写在最后

XC40 RECHARGE作为沃尔沃的第一款纯电动汽车问世,可看出沃尔沃这个北欧豪华品牌的电气化战略绝不是纸上谈兵而已。XC40 RECHARGE的动力、操控和底盘调校富有驾驶乐趣,兼具更多本土化软件的车机系统也将给用户带来更好的使用体验。


据悉,XC40 RECHARGE将在即将开幕的2020广州车展正式上市,这款不错的紧凑型纯电动SUV是否能够赢得更多消费者的青睐,最终定价是关键。


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