在A级车空间不够用，B级车价格又稍微过高的情况下，催生了A+级轿车这一细分市场。我们也都注意到如今市场中，确实是涌现出了越来越多的高品质车型，各个车企们赋予了其比A级车更宽敞的空间、更丰富的配置，而定价却只比A级车略贵一点，又完全在A级车受众的承担范围之内，这样的车型对于消费者来说也是相当的有吸引力。

前不久，吉利星瑞的上市就成为这一细分市场的典型，它的到来完全打破了以往家轿固有的惯性规则和设计限制，轴距不仅达到了同级最长2800mm，车宽也达到了同级最长1869mm，照这个参数来看，吉利星瑞是全面超越了市场同级产品，放在市场中势必会展现出强大的竞争力。

当然，不仅是吉利星瑞，在最近丰田汽车也在A+级车市投入了两枚重磅车型，它们分别是广汽丰田"凌尚"和一汽丰田 " ALLION"，两款新车同样可以看作是"兄弟车型"，也都将在即将到来的广州车展亮相。

从一汽丰田对外发布的"ALLION"这款轿车的轮廓预告图来看，它的外观设计与卡罗拉比较靠近，由于和亚洲龙的"AVALON"的英文名较为相似，不少网友也推测：这个全新A+级车型会不会仿照亚洲龙的玩法，将其命名为"亚洲狮"。

值得注意的是，"亚洲狮"是定位A+级轿车，轴距达到了2750mm，虽然相比起吉利星瑞要差了一点，但是我们以合资A级车最大号的速腾来进行对比，它的轴距为2731mm，宽为1800mm，显然，"亚洲狮"是要优于速腾的，如果和卡罗拉、思域这样的日系A级车放在一起，优势更是明显。

在动力方面，"亚洲狮"搭载的将是2.0L自然吸气发动机，最大功率178马力，峰值扭矩210N·m，与之匹配的是CVT无级变速箱，符合丰田汽车在华的双车投放策略。

事实上，熟悉丰田品牌的朋友都知道，旗下曾是有一款名为ALLION的车型，定位紧凑型轿车，于2001年推出，已经有近20年的历史了，不过它只是一款丰田针对日本本土市场研发的一款车型，而且其定位高于卡罗拉。

更有趣的是，由于当时丰田并没有将其引入国内销售的计划，也让众泰汽车有了可乘之机。2012年众泰汽车推出众泰Z300，整车造型与ALLION基本一致，2014年销量就达到了5.8万辆，获得了巨大的成功，比日本销量还多。当然，这也只是个题外话。

回归到"亚洲狮"这款车型上，它介于卡罗拉和亚洲龙之间，若是参考现款卡罗拉11.98-14.58万元以及亚洲龙19.98-24.48万元的官方指导价，加长了50mm轴距的"亚洲狮"，将会弥补两款车型之间的空白，有望在14-18万元左右。

从一汽丰田目前在市场中的产品布局，涉及小型车，紧凑型车、中型车、小型SUV、紧凑SUV等细分市场，"亚洲狮"的到来则是对市场上走量的A级轿车实现"降维打击"。依照丰田在市场中的认可度，相信"亚洲狮"上市后同样会受到消费者的青睐。

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