旅行车是“实用”和“乐趣”完美结合的座驾，我相信 福克斯旅行版应该就是这种结合两种元素的车型。长安福特正式推出此款新车，一个是想激发国内对入门旅行车的热情，二来也是希望福克斯车系能重回热销的行列。

外观上，福特福克斯旅行版与普通版车型相差并不大，不过如果仔细观察，还是会在细节上发现很多不同之处。比如说：新车的前网进行了重新的设计，内部使用了星阵式的格栅，前保险杠两侧和底部的造型也有小幅改动，使得这款车的跨界风格更加浓郁。

车侧部分，福特福克斯旅行版逐渐变窄的车窗和旅行车特有身材，让整车看起来别有味道，更加优雅。而且作为一款旅行车，福特福克斯旅行版的离地间隙也要比普通版车型更有优势，道路适应能力也会更强。

紧接着，得益于更大的车身尺寸，以及更合理的空间布局，福特福克斯旅行版的内部空间要比普通版车型更加宽大舒适。特别是后排乘坐空间和后备厢空间方面，新车的优势就更加明显了——车辆后排头部空间和腿部空间明显增大，后备厢储物能力变得更强，更加适合长途出行。

动力总成系统部分，福特福克斯旅行版延续了福克斯1.5T版车型的动力总成系统，仍然采用的是1.5T三缸涡轮增压发动机，配备的是8速自动变速箱，最大输出功率为128kW。

需要说明的是，国人对于三缸发动机依然是持怀疑态度，这也为福特福克斯旅行版的未来带来了不确定性。根据现有车主的反馈，新一代福克斯的三缸发动机在拥堵路况的确会有些许抖动，虽然说情况并不严重，但是对于部分车主而言，还是有些难以接受。

必须指出的是，换代之后的福克斯销量表现一直比较低迷，对比曾经的老款福克斯，销量下滑严重。一个原因就是采用了三缸发动机——国内消费者对于三缸发动机的抖动问题始终心有余悸。再者，换代福克斯即便是有高速闭缸技术，但是根据许多消费者的反馈，其百公里油耗依然普遍在9L以上。对于紧凑级家轿来说，这样的油耗表现一点也不占优势。

面对福克斯现如今的困局，福克斯旅行版想要打破僵局，不是易事。正如上文所提到的，旅行版福克斯依然是三缸发动机配置，不少消费者难以接受；同时旅行车在国内仍属于小众车型范畴，大众接受度不高，福克斯旅行版能否改变这一市场局面，存在很大疑问。按照目前情况来看，福克斯旅行版的起售价预计会稍高一些，估摸14万元起售。

福克斯旅行版是长安福特的破局之作。但是想要靠旅行车在国内翻身的案例几乎没有，就连大众汽车都在旅行车上也没尝到什么便宜，福特能行吗？