帕萨特、凯美瑞、雅阁在B级车领域可谓标杆级的存在，这么多年来，它们的表现都没让人失望过，以致于很多人选择购车时，都会首先考虑这三款，另一方面也导致了本就在走下坡路的车型的“恶性循环”，比如蒙迪欧。

福特蒙迪欧在早些年也有过辉煌时刻，但是多年的未更新换代致使其销量越来越差；如今终于迎来了 蒙迪欧的新款，而且终端优惠还有着四万左右的优惠，这次“强势”来袭，能否给我们带来惊喜？不过随着海外版蒙迪欧的停产，国内版本或许要将在不久的将来停产，或许2020款蒙迪欧就是最后的蒙迪欧。2020款蒙迪欧的外形和2018款车型几乎看不出差别，依旧是马丁式的前脸，造型犀利的大灯；侧面的双腰线呈不同走势，却共同营造出了更具运动感的效果，带有溜背感的车顶依旧十分讨喜；尾部虽采用了分体式大灯，却由一根镀铬饰条连接，打造出贯穿式效果；黑色包围上方的双边双出式排气管依旧充满动感。

新款车型并没有带来外观上的改变，有利有弊，好处是外形经典耐看，还能赋予一定的情怀意义；令人恼火的点也在于其多年来的千篇一律。内饰设计的变化不大，原本的8英寸中控屏如今更换成为12.8英寸的触控液晶屏，集合GPS导航系统、道路救援呼叫、蓝牙、车联网以及语音识别控制系统等功能；低配车型增加了倒车影像；此外，电动车窗、液晶仪表盘、皮质座椅、驻车雷达、定速巡航等等配置在老款车型上就已存在。

安全配置上面，蒙迪欧的表现很不错，标配包括膝部气囊在内的10个安全气囊，还具有胎压显示、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等十几项主动安全配置。2020款车型在动力方面做了一些调整，虽依旧提供1.5T及2.0T两款涡轮增压发动机，但取消了2.0T发动机的高功率版本，当然新款车型的顶配价格也降为了22.68万元（2018款顶配为27.98万元）。相比于老款，2020款蒙迪欧的两套动力系统都有了参数上的提升，其中1.5T车型的最大马力为182PS，最大扭矩为243N·m；2.0T车型的最大马力为207PS，最大扭矩为354N·m。

2020款蒙迪欧1.5T车型便能爆发出182马力，其动力参数在同级别车型中数一数二，更大的优势是，新车的终端优惠很大，部分地区经终端优惠后，入门版的裸车价不到15万，这在合资B级车中太难见到了，价格堪比一款合资紧凑车型，究竟是选A级卡罗拉还是B级蒙迪欧，这是个问题。