"新来新猪肉"总是办公室政治的核心思想。新猪肉要如何融入一堆老油条，一直以来都是困扰职场新人的问题。

"三人成政治"这句话放在车市中也成立。

同理，一个新生品牌如何融入老牌车企扎堆的市场，对于很多新势力来说，这甚至是一个危及企业生存的问题。

而哪吒就是其中一员。

其实在新能源红海中，哪吒并不是后知后觉者，在2017年年初，哪吒的母公司合众汽车就拿到了国家发改委颁发的新能源的双资质牌照。

要知道，连现在蔚来、小鹏这些当红炸子鸡都是没有属于自己的生产资质的，只能和有新能源生产资质的车企合作生产。

所以现在大家对新势力认知的"贵"，很大一部分原因就是来自于没有属于自己的生产工厂而导致成本居高不下。

17年拿到牌照，18年就推出首款车型，哪吒的速度真心不慢，但在当时新势力市场已经成稳定局面，而且走亲民路线的策略也不符合新势力的"政治正确"，哪吒首款车型N01在市场中击出的水花，很容易被人忽略。

实话实说，若不是哪吒汽车的邀请，我也不会对这个品牌有这么深层次的了解，这就很好的反映出了一个问题——哪吒汽车的品牌号召力还有很大的进步空间。

介绍了品牌这么多，我们回到车型上。

目前 哪吒V已经正式上市，同样走的是亲民路线，售价为5.99-7.59万元，定位为小型SUV。

看价格就知道它的对手基本就是欧拉黑猫、比亚迪e2，但哪吒V还有另一个杀手锏身份——新势力。

不到6万块就能买新势力，这件事其实还挺不可思议的。

此次受邀来到哪吒V的试驾活动，就是来探讨以下这个问题：

便宜是不是就等于不能买的辣鸡？

个人认为，新势力之所以特别，很大程度是因为科技体验上的优势，而科技体验的好坏程度也很大程度来源于硬件软件的多重感官体验。

先说视觉上的感受。

新车外观就不多说了，在这个价位来说，哪吒V的设计中规中矩，没有特别亮眼的地方但也没有不协调的感觉，胜在原创度够高。

个人最喜欢的部位当属它的小尾翼，从侧面看还挺带感的。

重头戏在内饰。

当你第一眼瞥见中控，嗯，是新势力的味道。根据相关说法，新车内饰采用了极简的设计风格，这也是目前新势力的大趋势。

我们可以看到，全车中控除法规规定的双闪灯按钮以外，其余地方没有任何一个实体按键，车身全部的控制功能都集成在了中间这块13寸的大屏幕中。

而车机系统的功能性也匹得上新势力的平均水平，像在线音频、智能家具互联、语音交互这些科技功能早在这款车型上都有，而系统反应速度、流畅度甚至是屏幕的分辨率这些体现科技体验的关键点都值得好评。

但它的UI设计就……价格美丽就好。

而整个车厢本人最喜欢的就是它的仪表盘设计。

新车采用长条状的仪表盘，可能是最近开那些花里胡哨的车比较多，反而这种一目了然的车辆信息更能圈粉我。

当然，像双屏互动这些就没啥可能了，还是要从价格来看吧。

除此以外像中控材质颜色的拼接选择、空调出风口的设计都是遵循了现在新势力的主流设计风格——极简。

除此以外在顶配版本上还搭载了驾驶辅助功能，但可惜的是像自动驾驶这些就不支持了。

说了这么多其实我的观点也很明确了——它便宜，但它有用心。

当然，拿哪吒这个"新猪肉"跟小鹏、蔚来这些用车生态已近乎完整的品牌来比是不实际的，但最起码在硬件和软件功能堆砌的程度上，在有限的成本内它已经尽力了。

换句话说，这个价格能换回这样的科技体验，这波不亏，起码比同价位燃油车的体验好。

新势力的身份讲完，接下来回归本质，作为一款汽车，它表现如何。

当然，对于电动车来说，电机天生输出平顺的优势再加上电池带来的低重心，一款电动车能做得不好开还真的是挺难的。

其次对于一台车长4米出头的小型SUV来说，想要做得笨重难开就更"男上加男"了。

但此次要称赞的是它的方向盘和滤震。

哪吒V的方向盘尺寸小巧、做工质感上乘，而且采用了上下双平底的设计，再加上偏轻的方向盘力度调校，这个方向盘不管是触感，还是整车动态的回馈，都会给到你一种一手可掌握的愉悦。

其次，它的滤震也出乎我的预料，不能说高级，但对于一些小幅度的坑洼，哪吒V的这副悬架过滤得还挺彻底的。

说完优点说槽点。

哪吒V的最大的槽点莫过于不支持方向盘调节，对于像我这种身高178cm的胖子来说，基本找不到一个合适的坐姿，要么是蜷着腿开，要么就是手够不着。

Emmmm，可能是我要减肥了。

除此以外它对噪音的控制也是一个需要进步的地方，意外的是，它的噪音是来源于它的电动机……

当电机负载较大的时候，会有高频尖锐的电机运转声音持续传递进车厢内部，说实话这种噪音相比发动机的低频噪声，在体验上还是比较恼人的，即便开音乐也很难完全覆盖。

最后一点来到空间。

哪吒V长宽高尺寸为4070*1690*1540mm，轴距为2420mm。

实际体验中它的后排空间的确比较紧凑，身高178cm的我坐在后排会有一定的压迫感，但还可以接受。

但相反的是，哪吒V的后备箱空间十分可观，叠着放两个托运箱绰绰有余。

其实对于这个品牌的风评，我是好奇的，浏览了一下我发现，网友对这个品牌更多的是对其质量、体验的不信任。

恰恰如此，这款车让我想起了一个老梗：

我都吃泡面了，我还管它健不健康。

同样的，不到6万块能买一台新势力，你还把它跟五菱宏光MINI EV比品牌比质量，这样的对比自然是不现实的。

这款车的角色更多是给一些都市丽人、小青年上下班代步用，在便宜的代步车里安进一个新势力的系统。

这才是我们需要注意的核心卖点。

那它值不值得买？

不到6万的价格，买它可能不能满足你对汽车前沿科技的预想，但肯定买不到吃亏，买不到上当。