对不少施行二胎计划的一线大城市家庭消费者来说，买车真的不是件容易的事。工作紧张让人压力山大，但不认真选车又会觉得亏待了自己和家人。毕竟努力打拼奋斗不就是为了家人能够有更好的生活吗？其实换个角度考虑，如果不是对燃油车情有独钟，选择纯电SUV还是不错的，既有绿牌还能选择更大空间的七座版本，一石二鸟未尝不可。下面就推荐几款车，有七座有绿牌，开着还不错。

用户思维出发：理想ONE

如果关注一下关于 理想ONE的信息会发现虽然它一直有问题待解决，但是它10月份的销量却依然十分抢眼，月销3438台位列新能源SUV销量榜首。为何国人对它还是情有独钟？关键还是在于理想ONE的用户思维设计理念深得人心。

看外观它的设计并没有太多惊艳之处，消费者的主流审美依然是沉稳大气。大灯组是贯穿设计足够时尚年轻，和贯穿式的尾灯呼应，科技感很强。作为中大型SUV它的车身尺寸长宽高分别为5020、1960、1760毫米，轴距达到了2935毫米。

内饰看它的设计是十分吸睛的，出现了四块大屏相当科幻年轻，档次感也很强。不过这种简单衔接的组合方式还是有些呆板，如果换成曲面造型的话会有更好的驾驶沉浸感，年轻人也会更喜欢。

座椅布局上理想ONE分为2+2+2的6座版和2+3+2的7座版，实用性更强。不过在动力上理想ONE是增程式系统，虽然被划分为纯电车型，但是依然被很多人吐槽不是真正纯电车。相比插电模式优势也并不突出，考虑保值率的话并不推荐入手。只是它能解决人们的续航里程焦虑同时有7座版本，选它属于无奈没办法的办法，不过这也是用户思维的成功之处。

新势力造车龙头蔚来ES8

和理想ONE相比蔚来ES8的品牌塑造实力更强，在车型交付实力上也表现更出色。比用料、比配置它都是堆料十足的一台中大型SUV，档次感很强。从外观来看ES8的设计也是十分犀利的，X-Bar的前脸犀利时尚，科技感很强。动力上蔚来ES8是纯电动车型，妥妥的造车新势力，要比经验和成熟度怕是没有太多优势。

它的尾灯是立体灯组设计、使用LED灯源，点亮后识别度还是不错的。C柱部分的隐藏设计虽然面积更大，但一体感更强。脚下出现的是21英寸的铝合金轮毂坚固耐用，可靠性很出色。车身尺寸上它的长宽高分别为5022、1962、1756毫米，轴距为3010毫米。和理想ONE相比它个头更大，车重在2.5吨左右。

蔚来ES8的内饰设计是极简风格，竖置的这款大屏科技感出色，取代了大部分的实体按键，符合年轻人用车习惯。科技配置是蔚来引以为傲的优势：搭载NIOPilot自动驾驶系统，21个传感器、1个长距离毫米波雷达、4个中距毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头，实力不容小觑。蔚来声称这是业内最先进的自动辅助驾驶系统，就问你信不信？

座椅布局上大七座的空间是十分舒适宽敞的，还是那句话对有续航需求同时又想要绿牌的人来说它的确是不错的选择。当然ES8还拥有一大亮点是三分钟换电技术，听起来很美。但是如今换电站的数量还远未达到目标，所说实际应用上可能跑长途并不方便。

续航出色加速给力的唐EV

唐EV更适合想要绿牌同时又得兼顾续航的消费者。唐EV的补贴后售价为23.68-31.48万元，如果不是绿牌，你可以花同样的钱买一台不错的汽油车了。当然唐EV的外观当然是王朝家族锋范，帅气犀利的Dragon Face设计，融合东方龙设计元素，符合国人的审美。

侧面看唐EV力量感十足的腰线贯穿前后一体感很强。脚下的轮毂动感大气，性能范儿十足。车身尺寸上它的长宽高分别为4870、1950、1725毫米，轴距为2820毫米。

内饰的设计也是豪华大气，中控部分一块超大的15.6英寸的悬浮中控屏十分吸睛，科技感超强。在后排的乘客也能轻松享受这块大屏带来的快乐和轻松。而且它还可以一键旋转，最懂国人心的贴心配置。座椅是棕色真皮材质，档次感也很强。

动力部分唐EV现款依然用的是自产622三元锂电池，不过新款的车型会采用比亚迪著名的刀片电池，安全性能是不错的。520千米的续航也是满足大多数人的日常使用，有需求的朋友可以考虑入手。

写在最后

对很多大城市的上班族来说想买七座车又兼顾绿牌，其实筛选一圈下来可选的对象并不多。纯电SUV的确能够针对用户痛点，给到更多的配置或者还不错的动力性能，如果非要妥协，选它们也是不错的。大家觉得呢？