对于我们普通消费者而言，在购车的时候，普遍都比较注重车型的燃油经济性，在很多人的心目当中，日系车最省油，因为日系车整车的装备质量要比德系车和美系车轻，同理，在网上很多人认为美系车为“油老虎”。

放在以前，美系汽车品牌旗下的车型，的确有着比较高的燃油经济性，日系车的确比较省油，但是，随着时代的发展，社会的进步，如今的日系车已经不再是以前的日系车，如今的美系车已经不再是以前的美系车，我们不要用老款的观念来看待如今的汽车。

要省油？还是要性能？ 本田雅阁与大众迈腾你会选择谁？

首先，我们来聊聊，在购车的时候，要省油？还是要性能？我们就拿本田雅阁1.5T高功率和大众迈腾2.0T低功率版本车型作为例子，虽然，本田雅阁1.5T高功率版本车型，在纸面参数方面，表现的非常突出，能够与某些2.0T发动机媲美。

但是，从实际的动力输出来看，表现的并不算强劲，只能说在行驶过程当中，动力够用，不会觉得该车的动力不足，油耗方面，对于经常在市区驾驶的消费者而言，该车的燃油经济性的确比较高，但是，对于经常跑高速的消费者而言，在同级别当中和同价位区间。

可能雅阁并不是最好的选择，该车在高速巡航的时候，实际的动力只能说一般，而且油耗还是非常低，毕竟，该车只有1.5L的排放，反观我们来看大众迈腾，该车在拥堵的市区驾驶，实际的油耗的确要比雅阁1.5T高功率版本车型高，毕竟该车的排量要比雅阁大。

但是，在高速巡航的时候，排量的优势就开始呈现出来了，所以说，小排量发动机，在中低速行驶的时候，的确有着比较高的燃油经济性，但是，对于经常跑高速的消费者，推荐选择大排量车型，原因很简单，随着时速的提升，转速也在不断的攀升。

小排量发动机由于排量比较小，为何快速的提升时速，就需要降低，只要一降档，转速就会拉高，转速拉高，油耗自然而然就会有所提升，要注意的是，油耗的高度，不仅仅跟发动机和时速有关，跟整车的装备质量也有着很大的关系，这也是为什么。

在市面上很少有中型轿车搭载1.5T涡轮发动机；我们接下来聊聊奔驰C级，奔驰C级在国内的走量动力版本车型为1.5T+48V动力版本，从纸面数据上来看，这套动力总成，表现的还算不错，但是，从实际的动态体验来看，实际的动力输出表现的非常一般。

而且，该车的百公里油耗并不低，基本上维持在9L左右，要注意的是，该车还配备了48V轻混系统，为何奔驰C 260 L的百公里油耗比较高呢？在试驾的过程当中，很明显的可以发现，就算在市区驾驶，该车的转速经常维持在2000转左右。

简单地说，奔驰C 260 L的转速非常“活跃”，该车之所以这么调校，就是为了避免出现动力“肉”的情况，要注意的是，该动力版本的奔驰C级，优惠后的落地价维持在31-32万左右，这样的价格区间，如果实际的动力输出，出现比较“肉”的情况，预计在网上会被很多人“吐槽”。

最后我们来聊聊，要省油还是要性能？站在个人的角度上来看，个人更加偏向于性能，原因为，性能越好的车型，在行驶过程当中，安全系数要比性能一般的车型更具有优势，而且，随着汽车的不断发现，不管是德系车还是日系车以及美系车。

旗下的同级别车型，在燃油经济性方面，都没有很大的区别，所以说，在购车的时候，不要太过于注重车辆的燃油经济性，毕竟，汽车就是用来给我们带来便利，而是考虑到该车省不省油，丰田和本田旗下的车型，除了混动车，其它汽油版车型，在燃油经济性方面，相比大众车其实差不多。

总结：

小排量发动机，是真省油？还是假省油？奔驰C级就是最好的例子？通过上述的分析，我们不难发现，并不是说，发动机排量越小就越省油，一辆车的燃油经济性高/低，跟每个人的驾驶习惯和路况以及装备质量等方面，有着很大的关系。

你们怎么看小排量发动机呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。