其实我们不难发现，在市面上销售的合资中型轿车，搭载2.5L排量的车型已经很少了，不过，日系品牌中的 阿特兹和凯美瑞，依然提供了2.5L排量的车型可选，而且，这两款车型的2.5L版本车型，在国内的关注度和销量还比较高。

在网上，只要谈到马自达阿特兹和丰田凯美瑞，很多人都会说，阿特兹2.5L动力版本车型才是“精髓”，凯美瑞2.5L动力版本车型动力才够用等等，不过，从实际的销量数据来看，购买凯美瑞2.0L和阿特兹2.0L动力版本车型的人群并不少。

同样都搭载2.5L“大排量发动机”？凯美瑞与阿特兹怎么选？

在网上，有不少网友在问，同样都是日系品牌旗下的中型轿车，同样都搭载2.5L发动机的凯美瑞和阿特兹怎么选？我们不难发现，这两款车型，各自的受众人群不同，阿特兹不仅在外观造型还是内饰布局以及整车的行驶品质，都偏向于年轻消费群体。

而凯美瑞，虽然有着年轻运动的外观造型，内饰的布局也采用了个性化的设计风格，但是，在驾驶过程当中，依然偏向于家用，所以说，这两款车型很好选，如果对驾驶乐趣有需求的消费者，推荐阿特兹，如果针对家庭用车，推荐凯美瑞。

要注意的是，阿特兹和凯美瑞都有着共同的特点，那就是，后排的乘坐空间表现的都非常一般，我们不难发现，基于TNGA架构打造的绝大部分丰田车，内饰的空间利用率，表现的都不是非常突出，主要集中在雷凌丶卡罗拉丶RAV4荣放丶凯美瑞等车型当中。

所以说，如果对凯美瑞比较感兴趣的网友，建议到当地的4S店进行静态体验；接下来，我们来聊聊聊，马自达阿特兹，从实际的销量数据来看，很明显，阿特兹在国内的销量不如凯美瑞。

尤其是阿特兹爆出内饰多处异响的问题后，该车在国内的销量就开始出现同比例下滑，直到如今，阿特兹内饰异响的问题，依然还存在，所以说，如果对阿特兹比较感兴趣的网友，个人建议再等等，等内饰多处异响的问题彻底解决后再购买也不迟。

可能很多人觉得，阿特兹在国内的销量不佳，跟内饰的空间利用率有着很大的关系，但是，站在个人的角度上来看，这并不是主要原因，最主要的原因为，其一，马自达属于小众品牌，对于小众品牌而言，旗下的车型布局并不是非常完善，而且技术更新换代的周期也比较长。

从而导致该品牌旗下车型的产品力，相比同级别竞争对手没有优势，加上自身的品牌影响力也不是非常高，旗下的车型，在华销量自然而然不会非常高，其二，阿特兹的行驶品质，虽然，阿特兹具有一定的驾驶乐趣，尤其体现在传动系统。

该车搭载的6AT变速箱，换挡速度非常快，在同级别当中和同价位区间，基本上可以称为顶尖水准，但是，对于操控性比较强的车型，在乘坐的舒适性普遍都不是非常高，要注意的是，阿特兹的底盘调校偏硬；其实我们不难发现，对于国内绝大部分消费者而言。

基本上对车辆的驾驶乐趣和操控性没有很大的需求，这主要跟国内绝大部分消费者的用车环境有着很大的关系，对于国内绝大部分消费者而言，每天用车时间最长的地区为拥堵的市区，在拥堵的市区驾驶，就算买一辆操控性很强的车型，基本上很难发挥出它应有的价值。

现款在售的宝马3系就是最好的例子，很明显，这一代国产版宝马3系，在操控感性不如老款，该车在国内上市初期，被很多网友“吐槽”，认为这一代宝马3系没有“灵魂”，但是，从实际的销量数据来看，反而要比老款3系销量还要高。

总结：

“将会成为绝唱”？凯美瑞2.5L与阿特兹2.5L车型怎么选？通过上述的分析，我们不难发现，马自达阿特兹2.5L动力版本车型与丰田凯美瑞2.5L动力版本车型，其实很好选，如果是家庭用车，推荐凯美瑞，毕竟该车的整车调校偏向于舒适家用，如果对驾驶乐趣有需求，推荐阿特兹，该车的整车提调校，就是针对喜欢驾车的年轻消费群体。

你们怎么看马自达阿特兹和丰田凯美瑞呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。