11月15日，2020 WTCR房车世界杯最后一站鸣金收官，领克车队一举拿下第三场正赛的冠、亚军。最终扬•埃赫拉舍以234分首次问鼎年度车手总冠军，领克Cyan Racing Lynk & Co车队以429分强势卫冕车队总冠军，勇夺双冠！

看到这段话之后有何感想？内心的荣耀感是否已经满溢而出？要知道这是中国汽车运动的崭新历史，是中国品牌汽车的骄傲！

至此，领克车队在2020年度WTCR房车世界杯六站比赛中，共获得5个车手冠军，16次登上领奖台，这不仅是领克速度的完美展现，更是中国速度的再次腾飞。

也许，平时没有关注汽车赛事的朋友，关于在WCTR夺冠有多牛没有多大的概念。所以，咱还得先来了解一下WTCR到底是啥~

很多人都知道世界一级方程式锦标赛F1、世界拉力锦标赛WRC、大奖赛FIA-GT、世界房车锦标赛WTCC，是FIA国际汽联四大赛事，那WTCR呢？其与F1、WEC、WRX、WRC并列为世界五大顶级汽车赛事，被誉为“房车赛界的奥运会”。

WTCR其实是两项汽车赛事的结合体，也就是WTCC+TCR=WTCR，是世界顶尖的汽车赛事之一。其要求参赛的车辆必须是从厂商生产线生产的量产车型，而赛车的改装也必须按照赛事要求进行改装，比如尺寸、车重、离地间隙、悬架形式、动力总成等等都有这相关的要求。

动力方面，WTCR要求不能超过350匹马力，排量则必须在1750-2000cc“量产”的涡轮增压发动机。另外，赛车的造价总和不能超过13万欧元，这样的限制可以很好的减少车队的运作、维护成本，赛车的升级改装就不会像无底洞一样，使劲砸钱~像合并前的WTCC的赛车价格，可是都超过了450万元！

身为中国品牌的领克能登上WTCR这个国际大舞台，已经是一个极大的突破，再加上夺得了双料冠军，这真的很不容易！

有些扯远了，回到2020 WTCR赛事，因为新冠疫情原定于意大利举办的最后一站比赛选择继续在西班牙阿拉贡赛道举行。另外，领克车队依旧没有摆脱BOP的严格限制，本站比赛 领克03 TCR赛车的BOP配重60kg，补充配重40kg，整车达到1365kg，成为了本站比赛最重的赛车。

说到BOP，也就是性能平衡极致，这是为了让比赛更加公平，也让比赛更有竞争性，性能占优的赛车自然会被“限制”，性能处于劣势的则会“减负”。领克车队可谓是“负重前行”，也许那些重量对于家用车而言，感受不到啥差异，而对于严格改装限制下的赛车，这波操作相当于比别人多了个领航员，影响可是很大的。

即便如此，领克车队的四位车手并没有受到影响，在排位赛中发挥出色，最终成功包揽了三场正赛的发车杆位。

第一场正赛开始，阿拉贡赛道路面湿滑，导致所有赛车轮胎出现抓地不足的情况，并出现多次冲出赛道的状况发生。杆位发车的小将圣地亚哥•乌鲁希亚保持一段领先优势，始终压制后方本田车手的超越，但限于赛道的恶劣条件以及本田车队采用的前干后湿的轮胎策略，让圣地亚哥•乌鲁希亚无法持续保持领先优势。而积分榜领先的扬•埃赫拉舍同样面临赛道窘境，但凭借自身稳定发挥，最终以第6名的成绩顺利完赛，收获宝贵积分。

进入第二场正赛，伊万•穆勒杆位发车，起步十分完美，丝毫没有给后面竞争对手留下任何超车机会，以第1名的身份斩获冠军。夺冠最大热门的扬•埃赫拉舍在面对多车包夹战术的围困下，镇定自若，始终以最稳定的姿态驾驶赛车，并多次形成弯心超越，最终以第6名的身份完成比赛。而由于本田赛车出现事故，导致扬•埃赫拉舍的最大竞争对手退赛，因此，第二场比赛结束后，领克Cyan Racing Lynk & Co车队提前卫冕2020 WTCR年度车队总冠军，同样，扬•埃赫拉舍也提前荣获2020 WTCR年度车手总冠军，上演双冠加冕的伟大壮举。

最后一场正赛，圣地亚哥•乌鲁希亚与扬•埃赫拉舍在前两位发车，两位车手没有受到任何威胁，轻松斩获本站比赛的冠、亚军。而本节比赛最大的看点在于年度车手亚军的争夺，多位车手都有机会获此殊荣，最终，凭借泰德•比约克的超强战术素养与老将伊万•穆勒的心领神会，上演一幕完美的超车配合，最终，伊万•穆勒拿下本年度车手亚军，实现甥舅共夺冠亚军的完美结局。

领克车队拿下车手车队双料冠军，全面提升领克车队本赛季的冠军含金量，更是中国汽车品牌的骄傲。

以前在汽车赛事上叱咤风云，是让自己名声远扬的途径之一，其实今天也是！通过WTCR，并且拿下双料冠军的领克，名声早已远扬，而对于我们普通群众而言又有什么好处呢？

身为一位中国人，那份荣誉感想必不用擎哥过多的形容，而回到市场层面，在赛场叱咤风云的领克03 TCR赛车，可是给原型车领克03争足了面子，更让03的名气一度飙升，以及让车主朋友们再次确认了自己正确的选择，甚至有了一份新的信仰。

10月，领克汽车实现了21886台的月销量成绩，同比增长约55.78%，环比增长约16.66%，连续七个月获得双增长，其中，领克03车型10月销量达到7167台，并保持着持续增长态势。

赛事赛车和普通群众终究是有很大的距离感，而领克除了在赛场挥舞着赛事运动的大旗，其实还在做很多和老百姓拉近距离的有意义的事情，在2020年8月10日，领克宣布成立“领克性能车俱乐部”，力求为用户和粉丝打造真正的汽车运动体验平台。围绕领克性能车俱乐部，领克将持续推动汽车运动发展，打造车手养成计划。

去年，领克还创新打造领克03驾控体验营，推动赛事运动反哺汽车文化！不得不说，有领克汽车的助力，中国汽车文化的发展又向前迈了扎实的一步！

在领克品牌成立四周年之际，领克汽车正式公布“欧洲计划”，并在阿姆斯特丹迎来欧洲的第一家线下体验店，向构建“全球新高端品牌”与“持续改变出行方式”的目标，迈出了关键且坚实的步伐。

最后，让我们一起说一句：领克好样的！