11月15日，2020 WTCR房车世界杯最后一站收官，领克车队扬•埃赫拉舍以234分首次问鼎年度车手总冠军，领克Cyan Racing Lynk & Co车队以429分卫冕车队总冠军。至此，领克车队在2020年度WTCR房车世界杯六站比赛中，共获得6个车手冠军，19次登上领奖台。

由于新冠疫情，原定在意大利举办的最后一站比赛选择继续在西班牙阿拉贡赛道举行。本站比赛，领克车队依旧没有摆脱BOP的严格限制， 领克03 TCR赛车的BOP配重60Kg，补充配重40Kg，整车1365Kg，是本站比赛最重的赛车，底盘高度保留在80mm。在如此困难的局面下，领克车队四位车手没有受到丝毫影响，最终成功包揽三场正赛的发车杆位。

第一场正赛开始，由于阿拉贡赛道路面湿滑，赛车轮胎出现抓地不足的情况。杆位发车的小将圣地亚哥•乌鲁希亚保持一段领先优势，但限于赛道的恶劣条件以及本田车队采用的前干后湿的轮胎策略，无法持续保持领先优势。而积分榜领先的扬•埃赫拉舍同样面临赛道窘境，但凭借自身稳定发挥，最终以第6名的成绩顺利完赛，收获宝贵积分。

进入第二场正赛，伊万•穆勒杆位发车，起步完美，没有给后面竞争对手留下任何超车机会，斩获冠军。扬•埃赫拉舍在面对多车包夹战术的围困下，镇定自若，始终以最稳定的姿态驾驶赛车，并多次形成弯心超越，最终获得第6名。

而由于本田赛车出现事故，导致扬•埃赫拉舍的最大竞争对手退赛，因此，第二场比赛结束后，领克Cyan Racing Lynk & Co车队提前卫冕2020 WTCR年度车队总冠军，同样，扬•埃赫拉舍也提前荣获2020 WTCR年度车手总冠军。

最后一场正赛，圣地亚哥•乌鲁希亚与扬•埃赫拉舍在前两位发车，两位车手没有受到任何威胁，轻松获得冠、亚军。而本节比赛最大的看点在于年度车手亚军的争夺，多位车手都有机会，凭借泰德•比约克的超强战术素养与老将伊万•穆勒的心领神会，上演一幕完美的超车配合，最终，伊万•穆勒拿下本年度车手亚军，实现甥舅共夺冠亚军的完美结局。

回顾整个赛季，在比利时首站中，领克车队分别包揽第二场正赛冠、亚、季军，夺得新赛季开门红，这也是WTCR房车世界杯开办以来第一次由同一车队包揽分站正赛前三名。

在“真理之环”的纽博格林赛道，领克车队拿下一个冠军、两个亚军、一个季军，四度登上领奖台，这也是中国品牌第一次在纽北赛道拿到世界顶级赛事冠军。

而在斯洛伐克站中，领克车队受到史上最严苛的BOP与CW的限制，使领克赛车成为全场最重、底盘最高的赛车，但车队顶住重重压力，依旧获得宝贵积分。在随后的匈牙利站，领克车队拿下一冠两亚的成绩，在倒数第二站西班牙站又取得一个冠军、三个亚军、一个季军，五次登上领奖台。

西班牙的收官之战，在面临重重困难的情况下，领克车队斩获两个冠军、一个亚军的成绩，成功卫冕车队总冠军。扬•埃赫拉舍也摘得车手总冠军，能够在自己24岁的年龄段，代表领克首次夺得世界顶级汽车赛事的车手冠军，并成为WTCR史上最年轻的冠军车手。

领克车队曾在2019年度WTCR房车世界杯中，就获得9个车队冠军、8个车手冠军，以总成绩628分的战绩，夺得了中国汽车品牌在国际汽联认证的世界级赛事中第一个年度总冠军奖杯。

WTCR房车世界杯被誉为“房车赛界的奥运会”，是著名的WTCC赛事与TCR赛事合并后的一项全新比赛，与F1、WEC、WRX、WRC并列为世界五大顶级汽车赛事。该赛事是对参赛车队技术与管理运营能力的严格考验，也是对车辆性能的终极考核。

基于领克03原型车所打造的领克03 TCR赛车，不仅在WTCR房车世界杯赛场斩获殊荣，在TCR CHINA赛场依旧强势。领克汽车10月月销量21868台，同比增长约55.78%，环比增长约16.66%，连续七个月获得双增长，其中，领克03车型10月销量7167台。

最后，领克夺冠到底能给我们普通人带来什么好处呢？我们一起回顾下，旭子曾在2019WTCR马来西亚站领克获得总冠军后的一篇深度分析的文章《领克夺冠有啥用？跟我们有关系吗？》。