11月16日晚，滴滴出行（以下简称滴滴）开放日在北京举行，活动当场发布了全球首款定制网约车D1，这款车由滴滴联合比亚迪共同设计开发，12月份率先在长沙开展运营。

网约车D1为网约车司机与乘客定制，整车三围4390mm×1850mm×1650mm，轴距为2800mm，带来了紧凑级轿车型长度与常规B级别车轴距的“跨界”组合。

其轴长比（轴距与长度的比值）达到了0.64，已然超越了BMW 5系Li、奥迪A6L长轴版0.6上下的比值，发挥出了纯电动车没有发动机，尽可能将空间留给座舱、释放给乘客的先天优势。

外观上，该车采用了全新的设计风格，前脸上格栅为窄条幅式设计，同时连接了两侧的大灯组，大灯尾部向上翘起，在视觉上拉长了该车的前脸效果。而下进气格栅两侧采用了仿导风口的设计，这为整车增加了一些变化。

值得一提的是，新车还首次采用了单侧滑门的设计，右侧为侧滑门，有效的规避了乘客下车开门与行人、自行车之间的风险；左边则是传统开门方式。

新车尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯组，下方嵌入了Build Your Dreams标志，下方是梯形牌照区域，两侧是L造型的灯带设计。

同时，驾驶席座椅可根据司机的喜好自由定制软硬、方向盘专门设定了接单与完单按钮。

2+2的座位布局，前排中央扶手箱位置配备了5度-55度的加热制冷杯槽，后排（前排座椅背部）提供了创新的工具区域，除了常规的杯架，还有衣服挂钩、急救包等，甚至还有结合前排头枕后方屏幕的KTV功能。

针对网约车出行场景，在车内人机交互、司乘体验、车联网等多方面进行定制化设计并不断优化。以D1这款车为例，现阶段乘客上车前可以通过滴滴App调节车内空调温度、风量，这一点活动当场释放的功能，已然是汽车网联方面的一次可见的突破。

当然了，除了直观可见的外观与内饰，这款定制车型D1真正意义上的底子来自比亚迪。新车将装备比亚迪今年3月份发布、6月份装车（比亚迪汉EV）的刀片电池（磷酸铁锂电池），电池容量为53kWh，工信部续航（NEDC工况）可达418km，车辆将在比亚迪长沙新工厂制造，电池来自距离很近的宁乡刀片电池工厂。动力方面，新车的峰值扭矩为180N·m，百公里耗电量12.8kWh。

程维发表了关于滴滴未来的出行规划，他表示：“提高出行效率早已成为了行业共识，共享化是未来出行的最佳方案。购买服务将替代购买工具，一个人不必拥有一台车，就可以拥有更加美好的出行体验。”在“出行大时代”的全球宏愿面前，科技企业在智能方面领跑车企的先天优势，正在“造车”领域上逐渐崭露头角。