文/鱼七

雷克萨斯作为一个二线豪华品牌，在国内外的地位丝毫都不逊色于BBA。尤其是它旗下的ES系列更是凭借着其超高的性价比以及各方面均优异于同级竞品的表现，从而一次又一次的创下销量神话。此外，雷克萨斯旗下的车，虽然一直都存在着加价才能提车的问题，但是购买它的人依旧趋之若鹜，而究其原因就是因为它的保值率超高且品牌效应较有保证所致。而除了ES系列之外，雷克萨斯旗下还有一款车的销量始终也保持得不错，它就是LX。那这款顶配售价高达141.7万的车究竟如何呢？它的表现能否对得起它的售价呢？

依照惯例，我们还是要从它的外观看起。车头部分的它依旧采用雷克萨斯家族式的纺锤式前脸，且在前脸内外部均使用多条镀铬饰条包裹，所以它呈现出来的视觉效果尤为精致。由于两侧灯组内部使用的光源均为矩阵式LED灯，点亮后便能够给予它超高的辨识度。此外，它日间行车灯和前雾灯均采用"√"设计，且全系还标配了大灯清洗功能、大灯延时关闭以及大灯高度调节。

由于它车身尺寸为5070*1980*1910mm，所以侧身部分的它看起来总是就宛如一辆"巨兽"一般，让人看一眼就再也难以忘记。此外，侧身部分的它还配备了迎宾踏板、小溜背式顶棚以及多幅式轮毂，所以它整体的视觉效果还算是不错。但它轮胎的尺寸略有不同，低中配车型使用的是285/50 R20，而顶配车型使用的则是275/50 R21轮胎。

从车尾部分来看，它也毫不逊色。经典的分体式"L"型尾灯，既是它的一大标志，又能够在点亮之后，给予它超高的辨识度。下方运动包围的加入，既能够让它尾部的层次感增加，又使得它看上去不会太过于臃肿。

内饰方面的它，也一如既往的豪华。车内可触摸到的位置均采用软材料包裹，且还在中控台上使用了实木和镀铬饰条包裹、装饰，所以呈现出来的视觉效果绝对是极尽豪华的。三幅式平底方向盘也是由真皮和实木包裹而成的，且全系方向盘都标配上了多功能控制、换挡、记忆以及加热功能，所以它的触感和握感自然是不言而喻。但比较遗憾的是，它的仪表盘依旧使用指针式设计，所以呈现出来的视觉效果自然是略显逊色的。

菱形缝线真皮座椅，内部填充物软硬适中，且前后排座椅的靠背均支持角度调节，所以它整体的舒适感自然是值得肯定的。全车座椅都配备上了电动调节和加热功能，但后排座椅通风功能仅有中高配车型才支持。此外，值得一提的是，它的后备箱容积也尤为宽敞。在满载情况下，后备箱的容积为909L，而将它后排座椅放倒后，还可以将容积拓展至1431L。

动力方面， 雷克萨斯LX使用的是5.7L V8+8AT动力组合，最大功率367匹，最大扭矩530牛米，且符合欧五排放标准。底盘方面的它，采用的则是双叉臂式独立悬挂和整体桥式非独立悬挂，如此悬挂不仅让它拥有着超强的越野性能，而且还使得它能够轻松应对一些恶劣的对面。

综合来看，这辆车的表现还算是能够对得起它的价格。不过在买它之前一定要对它的超高油耗有进一步了解，据官方给出的数据显示，它的百公里油耗为14.7L，但经过我们实际测试之后，发现它在柏油马路上的油耗大约为16L左右，而至于在拥堵市区中行驶的油耗的话，更是高达20L左右。虽然油耗较高，但好在它是一台"吃粗粮"的家伙，所以后车的养车成本相应的也会降低一些。

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