在全球市场，大众集团和丰田集团打个平手；然而在中国，大众无疑具有碾压性的优势，究其原因，无非是丰富的产品线，让各个价格段的消费者都能找到合适的选择。本土化思路越来越清晰的丰田认识到，要想撬动大众的市场份额，必须拥有与之对应的产品。

因此，丰田终于要向大众轿车市场的另一块利润高地，发动全面进攻了。

日前，一汽丰田和广汽丰田分别表示，它们将在广州车展首发一台全新的轿车，广汽丰田的叫“ 凌尚”，定位在雷凌和凯美瑞之间；一汽丰田的叫“傲澜”（ALLION），定位在卡罗拉和亚洲龙之间；两款车型均专为中国市场量身打造，瞄准目前市场热度颇高的A+级轿车市场。

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A+级轿车消费市场，行情究竟怎么样？

“A+级轿车”这个概念在最近几年比较火，由于A级轿车市场本身的容量很大，导致在细分市场内部，因为尺寸、配置的差异，导致了消费群体的分化。其中比较有代表性的是大众和本田，比如A-级车型，大众有捷达、桑塔纳；纯正的A级轿车，大众有宝来、朗逸；A+级轿车，还有凌渡、速腾；甚至连本田也有思域……

在刚刚过去的10月份，速腾的销量为36380辆，排名轿车第四；而思域则销售了22907台，排名第九；仅仅是这两台车型，在今年1-10月这个区间，就贡献了超过43万台的销量，几乎约等于一个中型车企。所以不难看出，A+级轿车市场，对于任何一家品牌力够强的车企来说，都是不能失去的“肥肉”。

实际上，“A+级轿车”的火爆，与最近两年消费升级的趋势不谋而合，哪怕是家用代步车，中国消费者也力求够大、够快、配置够高；比如最近吉利在A级轿车市场推出了轴距2800mm，且全系搭载2.0T发动机的星瑞，就受到了终端的热烈追捧。

还有一个重要的原因是，当中国消费者在面临主流合资品牌的A+级轿车，与二线品牌的B级车选择重合时，更多的人更愿意选择品牌力更强，级别稍低，但并未影响实质体验的主流品牌A+级轿车。举个例子，思域、速腾的价格，其实与雪佛兰迈锐宝、起亚K5、现代索纳塔等车型相差无几，但前者的市场表现，明显要优于实打实B级车身份的后者。

换言之，哪怕是在充满务实抉择的15万级轿车市场，选“鸡头”，放弃“凤尾”的消费者也大有人在，而在这之中，大众、本田的强势品牌力，显然起到了关键作用。对于丰田来说，A级轿车市场目前只有卡罗拉、雷凌苦苦支撑，单兵再强，在面对四面夹击时也难免慌乱，因此，像大众、本田一样，在A级轿车布局丰富的产品线，是必须要做的一件事。

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轴距2750mm，这两台丰田是怎样的车？

虽然官方已经放出了两款全新轿车即将面世的消息，但几乎所有的产品信息，仍在保密当中。不过，通过官方的只言片语，我们还是能够提取到一些关键信息，比如：

● 广汽丰田“凌尚”与雷凌一样都基于TNGA-C平台打造，定位在雷凌和凯美瑞之间，而轴距较雷凌加长了50mm至2750mm，搭载2.0L+CVT的动力总成。此外，新车将于11月20日举行的广州车展正式亮相，或2021年第一季度上市。

● 一汽丰田的“傲澜”（ALLION）则与卡罗拉一样都基于TNGA-C平台打造，定位在卡罗拉和亚洲龙之间，轴距较卡罗拉加长了50mm至2750mm，不过前脸似乎与在售的卡罗拉有这么明显的区别；而动力上确定搭载源自亚洲龙的2.0L+CVT的动力总成。此外，新车将于11月20日在广州车展上首发。

可以发现，这两台车的产品保持了高度一致，且透露了两个基本且关键的信息：一是两台车都基于和卡罗拉/雷凌一样的TNGA-C平台打造，级别可以确定为A级轿车，但轴距加长了50mm至2750mm，所以应该高半级，且空间表现会是亮点。另外，两台车都将搭载2.0L+CVT的动力总成，这一点也和卡罗拉/雷凌区分开来。

总体而言，在尺寸与动力升级之后，这两款全新的丰田轿车，将会在产品力的表现上与卡罗拉/雷凌拉开一定的差距，并在定位上更接近于速腾、思域等A+级轿车标杆产品。

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相比竞品，这两台丰田有何不同之处？

虽说这两台丰田全新轿车与速腾、思域几乎处于正面对位的状态，但在设计风格和车型气质方面，丰田或许会做出一些差异。

首先是调性的不同，我们同样拿出A级轿车中丰田、大众的对位产品来比较，也就是朗逸与卡罗拉。对于大多数消费者而言，前者的标签是比较充沛的涡轮增压动力，以及紧致扎实的底盘感受；而后者的优点，则集中在低油耗和可靠的质量上面。因此，这种车型的调性依然会延续的丰田的新车上面，在速腾与丰田这两台A+级轿车的选择中，消费者普遍会认为：速腾开起来可能更好，而丰田的新车则更适合居家使用；如果把速腾换成思域，那么差异可能更明显。

在轿车市场中，如此的调性差异不会对车型表现产生过多的影响，这只是两种不同的取向罢了。

但是我们也要注意到，A+级轿车对于动力或者操控的专注，是它们形成差异化以及优势的重要原因，比如速腾的底盘悬架的结构上就比宝来更好，而思域的1.5T强动力，则让许多消费者趋之若鹜。这也意味着，过去丰田所坚持的“驾乘舒适”，在A+级轿车市场中不一定会成为优势。所以，丰田的两款新车能否挑战速腾、思域成功，除了看它的定价是否拥有足够诚意之外，对于驾驶乐趣的专注度也会成为重要影响因素。

写在最后

最近几年，丰田在中国市场的走势渐入佳境，其中重要的原因就是新一轮产品革新引发了驱动效应，对于丰田这样的品牌来说，丰富的产品线，也就意味着巨大的销量成长空间。虽然由大众、本田把持的A+级轿车市场一直不缺乏挑战者，但从未有品牌像丰田这样拥有强劲的品牌力，而且是双车齐发。当然，丰田双车最终能否赶超速腾、思域，还得看过实车和价格之后，才能下结论。