壹哥站在它面前矗立了许久，一直在想两个问题，如何用最简单的方式介绍它，这辆车有什么亮点值得我去体验和介绍。假设你站在我的视角，第一次看到实车，相信你会围绕它走一圈，寻找能让你熟知的字眼。

ARCFOX是北汽新能源旗下追求极致性能与创新设计的高端智能新能源汽车品牌。说到北汽新能源，相信大家对它并不陌生，首先它是新能源品牌中，资历较老的品牌之一，最早的EV系列车型可以说是撑起了新能源的半边天，毕竟在新能源市场刚起步阶段，踏足新能源领域的品牌寥寥无几。

其次是现阶段大家对北汽品牌的固有印象，一直处于平民阶段，所以想要让品牌溢价，亦或是想要表明新能源领域老牌地位，新品牌就变得尤为重要。简而言之可以想成数码产品中，华为荣耀、小米红米和OV一加之间的关系。

正如开头所言，这是一辆值得去欣赏的一辆车，除了车尾贴有“蓝谷麦格纳”需要花一点时间熟悉外，外形方面能满足大多数人，尤其是现场有着众多阅车无数的同行面前。ARCFOX αT一共有五款车型，售价区间为 24.19万～31.99万元，两款续航480km，两款续航653公里，以及一款四驱性能版续航600km。（注，续航里程为工信部数据）

回到开头，这辆车有什么亮点？首先是能源管理系统更为先进，ARCFOX αT有两种电池容量，67.3kWh和93.6kWh，对应的NEDC综合工况续航分别为480km、653km和600km（四驱版本），反观它的对手蔚来ES6，电池容量70kWh和100kWh，对应的NEDC综合工况续航分别为420km、430km、600km和610km。

都知道据大多数认知中，提升新能源续航里程，简单粗暴的方式是提高电池组容量，像ARCFOX αT反向操作的品牌，那肯定是稀有产物，回归到消费者的利益上，那就是购买成本少了一些。实现这样的表现其实不难，在软硬件匹配上、能量转移算法上以及来自韩国SK的电池组等等，诸多维度结合起来所达到的结果。看似简单的结果，背后付出的努力都是过来经验，也侧面表明了北汽新能源经验与实践基础很深厚。

其次是细节上更加符合用车场景。比如12.3英寸的“带鱼屏”，不仅屏幕分辨率足够清晰，流畅度不亚于现在的旗舰手机，最主要的是横屏的设计，要比竖屏在观感上更加舒服，另外它还可以左右分屏操作，提高了操作和使用的便利程度。

之后是自动泊车功能，虽然这个功能使用率不算太高，但在特定环境下，部分用户还是很喜欢这个功能，但我们常见的都是以车尾为方向点进行工作，在ARCFOX αT的自动泊车功能，增加了车头泊入，因为ARCFOX αT的快慢充电接口在车前翼子板出，所以想要使用充电桩充电，就需要车头朝向充电桩，所以有了这个功能，就能很好的在类似情况下解决停车充电问题。车头泊入也是在目前壹哥见到的唯一有这种操作的车型。

最后就是细节上，我们常说“细节决定成败”，既然你要做高端，那么就要用“找茬儿”的方式去看做工。可以说ARCFOX αT达到了壹哥心中的标准，物理按键缝隙均匀阻尼感统一，不同材质衔接处包边细腻不存在硌手情况，后排空调触摸开关识别率高反应快等，这些我们不容易发现的地方它做的都很到位。

其实说到底，对于北汽新能源来说，只要预算达到了，那么生产出一辆懂消费者、了解消费者、替消费车分担的车，并不是一件难事，毕竟它见证了新能源不被看好的起步阶段，见证了如雨后春笋一样的造车新势力时代，也见证了百般沉浮坎坎坷坷的沉寂时代。所以ARCFOX品牌不仅是对用户对回馈，也是对自己更高一步对要求。