问你个问题

丰田威兰达与 雪佛兰探界者你会怎么选？

不知道我的选择是否跟你一样，

但当我知道这个优惠力度后，

至少在我的购车清单中，添加上了它的名字！

20万元预算，买哪款SUV？

一直以来，这都是一道难题。

在这个价位有太多车型可供选择，

“常青树”大众途观L、本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4荣放等等，

更有大众途岳、本田皓影、丰田威兰达等“新鲜面孔”，

而其中最走量的中配车型指导价格也都处于20万元。

要说选谁？各自都有各自的特点，常年积累的不错口碑也都不错，这还真挺纠结的。

今天呢，我就来聊聊我今年试驾过的两款同价格的车型，为什么想放在一起说说，正因为他们采取了截然不同的市场策略。

不卖关子了，他们正是丰田威兰达和雪佛兰探界者。一款正是我们熟悉的RAV4荣放的“姊妹车型”，而探界者则刚刚完成全新“换脸手术”的中期改款。

都是新车，都处在同一价位，自然免不了一场直面竞争！

先来看两款车的官方价格区间：

威兰达：17.18万-24.18万元

探界者：16.99万-24.59万元

其实，两款车型都是今年刚刚上市的新车，但市场策略截然不同。

下面，划重点！

威兰达算是今年2月刚刚上市新车，上市之初受“疫情”影响，其实是处于一车难求的局面，相对到店时间也比较晚，热度一直很高。目前来看，威兰达现车还算比较充裕，但优惠幅度不大，基本上都是平价销售，就算是有优惠也仅有几千元。

而雪佛兰则在9月末刚刚推出了新款探界者，也算是在北京车展上赚得了不少关注目光。更可喜的是，别看是新款车型，但优惠力度却非常大，由于新款与老款依旧处于同堂销售局面，本身老款车型优惠幅度就非常大，新车也延续这一“传统”有4-5万元的优惠价格幅度。

是的，你没看错，优惠四万以上，就是这么多。这时候再回看原来的指导价格，做个减法，恩，真香！

当然，优惠力度确实会让不少消费者有着超值的感觉，但也并非决定性的因素。回到车型本身，得有硬实力才行，打“价格战”仅仅是一种手段，要想有更好未来，重要的还是产品力。

01

外观

探界者比威兰达更运动

威兰达更符合大多数审美习惯

雪佛兰探界者采用最新的家族设计语言，RS车型在细节方面依旧足够运动，双格栅设计带来更多新意，大面积的镀铬饰条贯穿这个车头，巧妙地将LED大灯分割成了上下的分体式设计，LED日间行车灯造型更加犀利，一改往日探界者留给你的保守印象，设计风格显得年轻了不少，更迎合了如今的设计趋势。

威兰达的外观设计还是有比较鲜明的自身特点。与“姊妹车型”RAV4荣放相比，它的个性要显得更加张扬。LED前大灯造型修长，双格栅采用了分体式设计，黑色蜂窝状设计动感十足，似乎你还可以找到雷克萨斯纺锤格栅上的的影子。

探界者RS车身侧面造型同样颇具特色，标示性的C柱设计与隐藏式的D柱延续了美系SUV的硬朗气质，让你一眼就能认出它。全新造型的19英寸轮圈，视觉效果更佳。双边双出的排气算是车尾的最大变化，展翼式LED尾灯采用全新造型。

威兰达车身侧面设计与RAV4荣放基本一致，上扬的腰线与粗犷的轮眉，让威兰达兼顾时尚和力量感，我相信这个造型整体来讲也是好评无数。

除此之外，威兰达还提供了双色车身可选，以满足对于个性的追求。车尾设计非常耐看，尾灯采用横置双C形设计，进一步拉宽车身视觉宽度，一条镀铬饰条贯穿其中提升精致感，后保险杠大面积的黑色护板更显实用。

02

内饰

威兰达与探界者都是熟悉的味道

但我更喜欢威兰达

探界者的内饰设计还是熟悉的味道，飞翼式双座舱设计再熟悉不过了，全新RS车型在细节上则有着运动化的改变，比如红色缝线、运动档把的RS标识，甚至连顶棚与方向盘上的标识也采用了黑色设计。前排新增Type C接口，充电选择更加丰富。

威兰达的内饰设计几乎与RAV4荣放如出一辙，黑色与白色的搭配还是非常时尚。空调区域调节旋钮尺寸很大，用起来更直观的同时还有一定质感。

下方还提供了一块大面积的储物空间，用来放些随时物品就再合适不过了，同时，你也可以看到点烟器和USB插口，用起来也会更加顺手。

探界者的RS车型全系标配8英寸中控屏幕，车机系统采用全新一代MyLink+智能互联系统，好用程度无需多言，之前也已经在多款雪佛兰车型上体验过。高德导航支持实时路况显示，配合科大讯飞的语音输入，一切操作通过语音便可完成。

威兰达则配备了10.1英寸中控屏，尺寸真的不小。采用丰云悦享车联网系统，响应速度快，UI的界面也比较简洁，并且支持语音控制，不过表现就和倒车影像的显示效果一样还有提升空间。

我就用中配车型来对比一下配置，从表格中你也可以清晰看到二者之间的差异，很明显他们各有侧重点，相对来讲，威兰达更有吸引力。但前提你也便忘了，两款车型的市场终端优惠其实相差挺多，如果算上优惠的话，探界者还是很具性价比的。

03

空间

威兰达，探界者

对于一款中型SUV来讲，空间表现一定是消费者所看重的。探界者RS拥有2725毫米的轴距，后排腿部空间两拳以上，头部空间对于身高超过1.8米的我来讲就显得有些局促，后排全平地板、空调出风口、两个USB充电口以及220伏电源接口，更是让后排的家人得到全面照顾。类似侧门雨伞槽的小细节，更是在不经意间让你感受到来自“美国硬汉”的细腻与柔情。

威兰达拥有2690毫米的轴距，整体处于一个同级别中等表现，座椅柔软度适中，你可以很容易找到一个非常舒服的坐姿，侧向支持也足够。

为后排乘客提供了空调出风口和两个2.1安的快充接口，相信也可以满足你的充电需求。从图片中，你也能够看到对于大多数女性用户来讲，后排空间还是完全够用的。

04

动力

探界者1.5T和2.0T可供选择

威兰达有双擎是亮点

动力方面，我上次试驾探界者开的是2.0T车型，也就是熟悉的“2T9”动力组合，第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机搭配9挡手自一体变速箱，Tripower三段式智能变缸科技兼顾动力与燃油经济性。

除此之外，535T车型则是搭载1.5T+ 6 AT的动力组合，进一步拉低车型的价格区间。

相比此前我所驾驶过的老款车型，新探界者RS的驾驶质感有着非常明显的变化，这套动力系统为探界者整体加分了不少。

动力响应迅捷，237马力的最大功率也足以满足日常驾驶，方向盘手感适中，油门响应很积极，驾驶质感比较沉稳，标配ANC主动降噪带来更加静谧的驾乘表现体验。

威兰达基于TNGA架构下的GA-K平台打造，采用“低重心、低高宽比、高离地间隙”设计理念，并提供2.0L燃油版及2.5L双擎版的两套动力系统。双擎系统由2.5升Dynamic Force发动机与双电机组成，配合上E-CVT电子无级变速箱，实现超越传统燃油车的加速性能。

相比之下，2.0L燃油版车型开上去的价值质感就没有双擎车型那么好了，对比之下还是能够明显感觉到一定不同。

就跟我之前所说的一样，如果要是考虑，肯定是双擎车型是首选，这不单单是更省油，而是在整体表现方面更加出色。

总结：

最后说结论，在大幅优惠的市场情况下，探界者所表现出的性价比优势无疑是非常明显的，甚至15万元不到，你就能开上如此“大”的一款SUV，你再和别人说的时候，或许大家都不相信这个价格；而威兰达则像是“三好学生”，没有大短板，表现很均衡，但还有双擎这个选项可以用来“拔高”，这无疑是它的优势，但相对应价格也会更高。

其实选择很简单，看预算情况，想省省那就选个优惠更大的探界者；预算充裕，威兰达的双擎车型非常值得推荐，TNGA架构赋予其更好驾驶质感。就看你是想买个全办完20万元，还是20万元起的SUV新车了。