在新能源车领域，广汽涉足得并不是很早。不过从销量上来看，进入2020年广汽新能源的市场表现却很抢眼。

10月份，广汽新能源累计销量为7106辆，环比增长了1.4%，也是连续两个月销量突破7000辆。其中Aion S10月份销量为4630辆，Aion V10月份销量2006辆。

今年1~10月，Aion S累计销量35145辆，相比去年同期增长了90%。在国内的纯电动车市场，销量仅次于特斯拉Model 3和五菱宏光MINI EV。

应该说，能取得如此的成绩，说明广汽新能源还是具备很强的市场竞争力的。

不过，也有一个不容忽略的问题，那就是广汽新能源旗下的车型在出租车和网约车领域的占比也比较高。不像特斯拉Model 3，以家用为主。

销量固然是不低，但是广汽新能源也存在不少问题，比较突出的就是续航里程严重缩水和自燃。

以广汽新能源Aion S炫630车型为例，厂家在宣传中称该车的续航里程可以达到510公里。但是据不少广汽新能源车主反馈，该车的实际续航里程也只有250公里，并且不是个例。

关于自燃的问题，自今年5月份以来，广汽新能源就发生了多起自燃的事故。而对于这些车辆自燃的原因，广汽新能源官方始终没有给出准确的调查结果，令车主颇为心寒。

就是在这种情况下，在即将开幕的广州车展上，广汽新能源不仅推出了旗下第四款车型，还将正式宣布独立运营，正式更名为广汽埃安。

在这里，车快评想说的是，对于广汽新能源来说，独立运营固然是件好事。但是，如果不能很好地解决客户在车辆使用中所遇到的问题，也必定会被市场所抛弃。

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