哈弗初恋对比长安欧尚X5,这一届年轻人真幸福
和年轻人交个朋友,谁更有资格?


上周我们连续体验了两款中国品牌10万元级针对年轻用户的SUV车型,哈弗初恋和 长安欧尚X5。在这两款车身上我们发现了很多相同点和不同点,用它们来做一期Kiss or Diss实在是再合适不过了。废话少说,来看看课代表这次都总结了些什么。


相同点1:车身尺寸接近


作为入门的紧凑型SUV,哈弗初恋和长安欧尚X5的车身长度在4米4出头,轴距也在2米7上下。我们或许可以这样理解,如今的中国品牌SUV已经没有小型SUV这个概念了,几万块钱的小型SUV价格和利润都上不来,不如把门槛提到10万元,产品各方面的体验都会更好。




相同点2:方向盘只支持两向调节


第二处相同点,两款车的方向盘都只支持上下两向调节,对于不同身材驾驶员的适应性不够好。我1米76的个子坐在两款车的驾驶位上,把座椅调整到双腿合适的位置之后,如果要以标准的三九点来握住方向盘,手臂的弯曲幅度就会显得不足。这时候的解决办法只有两个,要么握住方向盘的下端来驾驶,要么把座椅调近牺牲双腿的舒适度来迁就手臂的位置。从这个细节可以看出来,两款车的成本控制做得非常严格。




相同点3:小尺寸的液晶仪表


全液晶仪表是现在流行的配置,但10万元的车价摆在这里,想做到屏幕大可玩性强这不太现实。所以两款车都把液晶仪表的尺寸框定在了7英寸,水温表和油量表以电子显示的方式固定在了两侧。液晶仪表的尺寸比较小,这就很考验界面设计了,行车信息要以多层菜单的方式堆叠在屏幕当中,还要兼顾到设计美感。相比较而言,哈弗初恋的仪表界面更得我心。




相同点4:1.5T+7DCT的硬件规格


1.5T发动机+7DCT变速箱,这应该是中国品牌车型应用最广泛的一套动力组合了,哈弗初恋和长安欧尚X5这次也很有默契。1.5T发动机兼顾了动力表现和燃油经济性,双离合变速箱经过多年的经验累积,各家标定起来越来越得心应手了。




不同点1:发动机参数和动力表现


虽然两款车都使用了1.5T+7DCT的动力总成,但它们的动力表现差距却不小。欧尚X5使用了长安最新的蓝鲸1.5T发动机,180马力300牛·米的账面参数相当拿得出手,它在1250转就可以输出最大扭矩,市区驾驶起来底气十足。哈弗初恋的1.5T发动机完全是入门的定位,多点电喷的供油方式,账面输出150马力210牛·米,虽然还没开过哈弗初恋,但回想当年试驾哈弗H4的体验,我们对这套动力系统就不要抱有太高的期望了。打个比方,虽然都叫iPhone,但是欧尚X5像iPhone 12 Pro Max,硬件几乎拉满;而哈弗初恋像iPhone 12 mini,秉承着够用就好的原则。在这一点上,长安欧尚X5赢了。




不同点2:品牌力和命名方式


这两款车所悬挂的车标很有意思,长城汽车现在有哈弗、欧拉、魏派和长城皮卡四个品牌,品牌之间相互独立,大致是一种平行的关系。而欧尚是长安汽车旗下的乘用车品牌,它和长安之间是一种主副品牌的关系。了解了这样的背景,哈弗品牌其实是对初恋这款车有所加成的,毕竟哈弗品牌早已深入人心,在老一辈人心目中的口碑是非常棒的,而且“初恋”这个车系名称也创意十足,瞬间就能抓住眼球。相比之下,长安欧尚X5在品牌和车系名称这两方面就要单薄许多,如果你把它买回家,需要花些时间跟亲朋好友解释解释欧尚品牌的来龙去脉,再者市场中叫“X5”的车型一抓一大把,多它一个不多少它一个不少,很容易淹没在茫茫车海当中。所以在品牌和车型名称这两方面,哈弗初恋胜了。




不同点3:设计风格


两款车的外观设计风格差异非常大。哈弗初恋造型体态给人的感觉憨憨的,整体四平八稳,唯一的细节亮点可能就是上下拼接的前大灯组了。而长安欧尚X5的外观要更加运动,倾斜的尾窗配合高窗线,这是运动型SUV典型的设计特征。它车头的细节也比哈弗初恋更加丰富,中网以及分体式大灯的造型设计非常夺目。



两台车的车侧能够很明显反映出它们各自的设计风格,哈弗初恋偏保守,所以车身没有太多形面,车门和翼子板上的钣金几乎是平面化的,选用的轮胎扁平比也比较高;长安欧尚X5要更激进,车门和翼子板的接缝处都有腰线经过,这对冲压和装配工艺的要求比较高,成本肯定也上去了,但收益是车身会更显得立体。匹配更大尺寸的轮毂和更薄的轮胎,视觉效果比哈弗初恋更棒。外观的设计风格,我投长安欧尚X5一票。


不同点4:配置取向


基于两款车的外观风格,它们的配置取向也有所不同。哈弗初恋强调了科技感和豪华感,在高配版本的车内,横向展开的中控台包裹了皮革装饰,多种内饰配色视觉效果都比较高级。除此之外它还提供了诸如L2级驾驶辅助、HUD抬头显示以及自动泊车等高附加值配置。



另一边的长安欧尚X5,它则是把运动贯彻到底。红色装饰件加上仿碳纤维面板,中控台还是挺有战斗感的,前后排的一体式运动座椅也是加分项。欧尚X5还有一个小彩蛋,它的车机系统可以进入到赛道模式,在这个模式下不仅车子的节气门开度和换挡时机会发生变化,车内的扬声器会制造出刺激的排气声响,车机画面还会变成类似赛车游戏的界面,实时显示转向角度、油门开度、涡轮压力等信息,精神小伙说的就是你。


不同点5:后排体验


哈弗初恋的轴距比长安欧尚X5短了10mm,基本可以忽略不计,但两款车的后排乘坐体验还是差异挺大的。我们体验的哈弗初恋高配车型,后排的配置挺丰富的,肉眼看得到的就有车内空气净化器、后排空调出风口、后排两个USB电源、后排中央扶手以及中间座椅的头枕。但是哈弗初恋为了把空间留给后备厢,后排座椅的靠背角度比较直挺而且不可调整,所以它的后排坐姿会显得比较端庄。




长安欧尚X5的后排座椅乘坐感受相当不错,我尤其喜欢它座椅面料,以皮革座椅为基础,在贴合身体的部位加入了织物面料,冬天不冻夏天不烫,属实好用。不过欧尚X5的后排配置就比较简单了,即便是到了顶配车型,仍然不见后排空调出风口和后排中央扶手,USB电源也只有可怜的一个。10万块钱的价位想面面俱到太难了,后排是要用着舒服还是坐着舒服,你自己选一个吧。

标签: 海选导购 对比
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