在如今竞争激烈的市场中，车企之间也从单打独斗转变为抱团取暖，各行业大佬合作共赢已经不是什么稀奇事。前有上汽广汽抱团，后又丰田牵手比亚迪开拓纯电动领域，就连“相爱相杀”多年的奔驰和宝马如今也确立了合作共赢的关系。

近日，长安官方就已经宣布，将联手华为、宁德时代打造一个全新高端智能汽车品牌。作为汽车产业、ICT行业和智慧能源行业的三巨头，这次强强联手又会发生什么化学反应呢？

据长安董事长朱华荣介绍，此次三方联合创建的全新汽车品牌，将定位为智能高端汽车品牌，其中包括一个全球领先、自主可控的智能电动汽车平台、一系列智能汽车产品和一个“人车家”智慧生活和智慧能源生态。简单来说，为了顺应时代的发展和用户的需求，三方联合推出更智能、更科技、更高端的汽车产品。

其实大家对于长安汽车高端品牌的问题一直紧密关注，面对竞争对手吉利、长城以及奇瑞都推出了自己相应的高端品牌领克、WEY、星途。而长安却迟迟没有动静，此前推出的UNI-T也仅仅只是作为迈向高端路线的一个开端。

 朱华荣曾解释说：“如何推出受消费者喜爱的高端品牌，因为‘高端’不等于‘受欢迎’，这也是长安汽车一直思考的问题”。的确，高端≠受欢迎，看看本田汽车旗下的高端品牌讴歌，讴歌在国内的销量只能用感人二字形容，连本田思域一个零头都没有，高端了但销量确实也挺惨淡。所以在“高端”这个问题上，长安的确非常慎重。

对于新能源汽车这块大蛋糕，各行各业早就虎视眈眈，前有格力集团董明珠跨界“造车”，后又王健林投资，纷纷都想在新能源汽车市场分一杯羹，最后的结果显然不尽人意 。作为如今电子龙头产业华为表示：”华为不造车，但会帮助车企造好车。把数字世界和科技力量带入每一辆车，让中国制造更强大。“

而新能源车最重要的部分定然是动力电池，宁德时代作为汽车电池的代表产业之一，拥有了最核心、成熟的科技，也是如今大多数新能源车型的首选品牌。宁德时代的加入不仅可以解决电池的供应问题，还可以带来最先进的电池技术以及更优势的电池成本。

除此之外，长安的智能架构——方舟架构也首次对外公布。面对智能化、电气化的趋势，让汽车彻底实现“完全智慧化”确实有一定的困难，而长安方舟架构在这方面可以提供重要的作用。它可以根据智能和大数据赋能车身、底盘等整车基础性能，并提供未来科技前置化、人车合一基因化、体验设计多样化及高阶自动驾驶布局，实现全场景智慧用车服务。

随华为、宁德时代的加入，方舟架构的加持，在技术层面已经不输于任何外资车企，长安汽车也将迎来新的格局，后续联合打造的新能源车型也将更具竞争性，1+1+1能否＞3？我们拭目以待。