销量突破3千台,40万级唯一纵置后驱!探险者会是一匹黑马吗?

每一款车型的诞生,都有它独特的战略意义,初代的探险者就是为了接替当时的紧凑型SUV——福特Bronco II。时间来到2020年,国内消费者总算等到全新国产的探险者,历经六代车型,对于这台颇具传统色彩的美系SUV算是一个全新的起点。

很长一段时间来,国内中大型SUV市场主要以大众途昂为主导,常年占据同级销量榜首,让其他品牌的车型很难去与之抗衡。不过面对消费升级的趋势,以及国人对七座大空间SUV需求量的增加,部分主流车企开启全新一轮的产品布局。在国产探险者还未到来之前,锐界承担起家族重任,与丰田汉兰达等主力中型SUV分庭抗礼。在中大型SUV领域,依旧缺少得力干将。

今年的6月份,长安福特全新探险者正式上市。拥有四十万级别唯一的纵置后驱、2.3T+10AT的动力组合、更具时尚气息的外观造型,以及6/7座的空间灵活布局,不可否认的是国产探险者显然是有备而来。新车共推出5款车型,售价区间为30.98-39.98万元。从产品的定价和车型的定位来看,国产探险者的竞争对手主要包括大众途昂、别克昂科旗等车型。

从此前福特官方发布的2020年第三季度财报数据显示,在第三季度中,福特汽车新增了111亿美元营运现金流,其中福特品牌的销售为87131辆,同比增长12.5%。能够取得如此成绩,与中国市场的良好表现密不可分。我们再来看下国产探险者上市以来,市场销量表现如何?据乘联会发布的车型销量榜单,国产探险者在9月份达到历史最高水平,全国单月销量为3394台。而在刚刚过去的十月份,销量为3223台,依旧表现亮眼,与大众途昂的差距越拉越小。

假设一台车能够获得市场的高度认可,与自身过硬的产品实力有着紧密的关系。从外观上看,国产探险者保留了海外版硬朗、稳重的设计风格。整车的车身长度超过5米,轴距超过3米,在中大型SUV中绝对可以算得上是“大块头”。在内饰设计上,这款车也做了很多贴合时下需求的改变,比如新增竖置液晶大屏、取消部分实体物理按键、在用料上下足功夫等,都在一定程度上显示出,这台美系硬汉SUV向年轻消费者抛出橄榄枝。新车将提供2+2+2/2+3+2两种座椅布局,可以满足多种场景下的用车需求。

相比外观和内饰,国产探险者的动力系统绝对更有看点。全系车型均搭载第四代2.3T EcoBoost发动机,最大功率达到了276Ps,峰值扭矩425N.m。其实这台发动机在中国市场并不陌生,在Mustang上同样出现过。传动系统,匹配10挡手自一体变速箱。从发动机的参数上看,探险者搭载的这台2.3T可以与部分大排量的自吸V6引擎相媲美,而且在驾驶质感上也有可圈可点的地方。


小结:从一定程度上理解,中国车市已从增量争夺转为存量博弈。而对于本身体量不大的中大型SUV市场,整体市场盘子基本已固化,国产探险者的到来势必会从竞品车型手中瓜分一部分蛋糕,引起更为激烈的竞争环境。不过要说到国产探险者会否达到与大众途昂相当的高度,这个还没法去做评估。途昂依托大幅度的市场优惠,来提升综合竞争力,在这点上来刺激消费者购买冲动。国产探险者目前还未有较大的市场动作,到底能否成为福特手中的一匹黑马,我们拭目以待。


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本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 探险者
标签: 销量解读
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