为什么有人喜欢新势力造车？关于这个问题，我思考过很长一段时间，都没有找到一个能“说服”我自己的答案。直到今年下半年，我参加了两次小鹏汽车联手车主举办的活动之后，我似乎找到了答案。

11月15日晚，小鹏汽车举办了一场“X-Moment 2020鹏友之夜”跨界音乐会，活动现场除了车主朋友和媒体之外，小鹏汽车请来了逃跑计划、梦然、白皮书、8点组等嘉宾。念着这几组乐队、歌手嘉宾的名字，我开始以为这是一场单纯“做show”的音乐会，但事实上并非如此。 在晚会的选址、时间和车主互动环节层面上，小鹏汽车下足了心思。

作为一所广州企业，小鹏汽车选择在广州本土的海心沙亚运公园举办晚会，这里是10年前举办第十六届亚运会的地方。而15日，也是2020年广州国际灯光节开放预约的时间点，在接下来的18-29日里，珠江两岸将进行为期11日的灯光秀表演。

在国际灯光节开幕之前，小鹏汽车携手200位小鹏P7车主的爱车，挑战并创造了“最大规模智能车灯秀”的吉尼斯世界纪录。在挑战吉尼斯纪录过程中，现场200辆小鹏P7融为一个整体，合奏时每一辆车的灯光变化都是井然有序的。 而这种灯语的背后，也许就是小鹏工程师的“另类浪漫”。

新势力赢在用户思维

在吉尼斯认证官宣布小鹏汽车挑战成功之后，首位上台表演的嘉宾是歌手梦然，她带来了一首今年火爆全网的《少年》。

根据小鹏汽车的后台数据统计显示，梦然这首《少年》是小鹏汽车车机系统中播放量最高的歌曲，而晚会的演唱嘉宾除了梦然之外，其他几组嘉宾全是乐队，所以晚会请来梦然作为表演的开场嘉宾，很显然是为了“讨车主们欢心”。

而这，就是我认为新势力造车受欢迎的其中一点——心系用户。当然，单凭这一点我是不敢这么说的，只是这点令我构想起小鹏汽车顾及用户的方方面面。

大家还记得特斯拉当年在毫无预兆的情况下跳楼式降价吗？Model X 100D车型一夜之间狂降34.11万元，引得众多车主在特斯拉门店拉横幅维权。Model 3国产版在交付以来，已经进行多次价格调整，在10月1日国庆节将起售价降至24.99万元。

就在Model 3降价同期，小鹏汽车发布一则关于P7车型补价销售政策的通知，通知内容表示小鹏P7车型如果在2021年春节之前因为市场环境变化降低指导价，小鹏汽车将针对此前购买P7的车主，给予差价或商城积分的补贴。

就像我们在网上买一个电子产品一样，卖家给出一个月或半个月内享有补价服务，这样无疑是给我们消费吃一粒定心丸。

当然，小鹏汽车此前在车型升级、价格调整层面上也“栽过跟头”。去年中旬，小鹏G3车型在实现1万辆车型下线后推出2020款车型，新车在售价上调大约2千元的前提下，电池包容量升级为66.5kWh，续航里程从400km增加至520km。

相对于120km续航里程的升级幅度，上调2千元显得有些“无关痛痒”。如果夸张点说，四舍五入之后新车等于免费升级，与特斯拉一夜之间跳楼式降价没什么两样。

尽管小鹏汽车这样的升级逻辑没有错，但这样给G3老车主和准车主带来的落差感实在是太大了，因此激发了用户的不满情绪，从而导致车主们聚集维权，未提车的准车主更甚至要求退车。

对此，小鹏汽车为了安慰老用户的情绪，在半个月内推出了两个补偿方案才得以平息车主们的不满。由此看来，小鹏汽车在上个月发布的P7销售补价通知，也算是“知耻而后勇”了。

实际上，很多传统车企都存在这种“免费大升级”的更新逻辑。在去年，有一个2019款X3的车主向我“投诉”，他抱怨2020款X3价格不变，但是配置却升级了一大堆，希望我写一篇稿向厂家反映这件事，让厂家给老车主升级相应的配置。

额...对于这种投诉，我当时只能敷衍了事，并且心里默念：哥们你想啥呢？新车要是涨价、减配，你会不会反过来给点钱厂家？

所以，在惠及新车主的同时，也照顾老车主的感受，便是新势力的“人情味”——用户思维。而用户思维就是新势力造车能够做强做大的基本点，新势力造车之所以能够走在传统车企的前面，不是因为车辆的性能有多出色，而是因为它们看到了汽车消费市场需求的变化。以前造一辆好车的理念，已经变为造一辆用户喜欢、想要的车，这一点也许只有车主才能充分体会。

在晚会尾声，大师兄何小鹏宣布：广州站仅是X-Moment的开端，接下来还有19场这样的鹏友见面会，未来还会在北京、上海、成都、长沙等城市继续举办。

而组织这种线下活动，也是传统车企难以做到的，又或者说没有它们这个心思。