滴滴出行，作为全国最大的出行平台公司，也可以说是大多数“打工人”日常通勤的选择之一。近日，滴滴联合比亚迪开发了一款网约车”新物种“D1，难道滴滴不出行了，改亲自下场造车了？这或许是滴滴改变业务收益的一种新策略。

不夸张的数据：滴滴平台揽括了国内5.5亿乘客、上千万司机、截至目前，出行达到百亿次。市场需求摆在这里，正因为如此，网约车市场也正在快速崛起，市面上还有大家熟知的曹操专车、神州专车等等，竞争相当激烈。

为了寻求突破，丰富出行需求，滴滴出行同样也做过许多尝试，试过推出礼橙专车，之后又针对不同消费者的出行需求推出过豪华车服务，其定价差不多比专车贵了50%-100%，很显然效果并不佳。所以这次滴滴换了思路，反其道而行之，滴滴不出行，滴滴要造车。

那么滴滴D1是一款怎样的车？

这是一款为使用者打造的专属定制车，既包括司机，也包括乘客。

D1由滴滴联合比亚迪共同设计开发，从外观上就能找到比亚迪家族式的设计语言，车头与车尾都配有比亚迪 logo，前脸采用封闭式进气格栅设计，两侧大灯组造型较为狭长，与中间一条发光灯带相连接，延伸了横向视觉效果。值得一提的是，新车还首次采用了单侧右滑门的设计，左边则是传统开门方式。在车身颜色上也有不同选择，采用了“青果色”作为主要颜色，非常显眼，更意在打造更绿色更健康的出行方式。

对于司机而言，D1更省心。D1制定了超级座椅、移动公文包等一系列专属于司机的配置。超级座椅采用全黑色，十分耐脏，坐感偏硬，并且还有有腰托和肘托，支撑性强，可以减缓长时间驾驶工作带来的疲劳。其次在中央扶手处还专门为司机配备了可随身携带的公文包，便于存储一些日常所需物品。D除此之外，D1还联通了车与滴滴平台，通过一块10.1寸大屏实现车网一体操作，方向盘上也设置了的“滴滴键”，司机可以通过“滴滴键”一键接单，再也不用在行驶过程中用手机接单，更方便更省心。

对于乘客而言，D1更贴心。上车前可以通过手机滴滴App提前调节车内空调温度、风速等。并且在上车前，还可发出“彩虹接驾灯”让乘客更方便找车，再也不用“茫茫大海”去寻找了。此外，D1针对女性用户，还有非常多细节设计：单侧电滑门、开门礼宾灯、更低的上下车高度等等，这难道不是广大女性梦想中的“绅士”吗？而车内乘客的座位是白色座椅，坐感偏软，在后排还设有杯架、挂钩、USB接口以及一块集影音娱乐功能于一体的显示屏等众多配置，想象一下坐在这样的网约车里，那得多舒适享受。

针对于司机与乘客的痛点、市场的需求，所以滴滴D1来了。“未来每个人不必非要拥有一辆车，不买车也能坐上更舒适的好车”，相信这不仅是滴滴出行的宗旨，也是滴滴D1诞生的意义。