广州车展新能源车全面预热 不可错过的几款新车都在这里

来自汽车工业协会的数据,新能源汽车销售16万辆,同比增长104.5%。纯电动汽车销售13.3万辆,同比增长115.4%,插电式混合动力汽车销售2.7万辆,同比增长63.75%。在传统车企加大研发力度、自主品牌不断迭代产品,消费全面升级的合力作用下,加之各地政府也出台了直接或是间接的刺激政策,让新能源汽车的走势呈现出逐级向上的发展态势。


而即将在11月20日开幕的广州车展上,又将有多款新能源汽车将会和我们见面。其中,也有不少极具看点的新车,包括宝马iX3、上汽大众光荷4 X、 一汽-大众ID.4 CROZZ、特斯拉Model Y、沃尔沃XC40新能源等主流车型,下面我们就一起来看看。


宝马iX3


宝马豪华纯电动SUV——宝马 iX3已经在今年9月13日完成中国首秀。外观方面,宝马iX3与现款宝马X3有极高的相似度。采用宝马i系列专属设计语言,经典的"双肾"格栅在iX3上同样得到了保留,而充电口被设计在左前翼子板处。封闭式双肾进气格栅、贯穿式设计的前包围、车身四周的新能源车型专属蓝色装饰等,整体轮廓层次感鲜明,还兼顾了降低风阻和进气降温的功能。


内饰方面,宝马iX3中控造型与现款X3相同,中控面板采用了木纹式样,以突出豪华与质感。电子挡把加入了蓝色饰条,这是与燃油版X3的内饰最直观且仅有的差别,凸显其新能源车身份。


动力部分,宝马iX3所搭载的电机最大功率为201kW,最大续航里程或将达到700km。宝马iX3是首款搭载宝马第五代电驱系统(eDrive)的车型,初期仅提供后轮驱动版本,其配备一台210千瓦(286马力)最大功率的电机,峰值扭矩为400牛·米。续航里程方面,新车搭载容量为74kWh的电池,电池包系统能量密度达154瓦时/公斤,官方给出的其在NEDC工况下的续航里程达到500km,0-100km/h的加速时间为6.8秒。


沃尔沃XC40 RECHARGE


沃尔沃XC40 RECHARGE延续了沃尔沃的家族设计语言,采用了封闭式前格栅设计,搭配沃尔沃标志性的雷神之锤日间行车灯,辨识度极高。车身尺寸为4425mm*1863mm*1651mm,轴距2702mm,整体尺寸与燃油车没有太大的差别。车尾部微微上挑的设计同样为它增色不少,尾灯搭配C柱走线,形成了上窄下宽富有力量感的宽体车尾,总体感觉非常沉稳。


沃尔沃XC40 RECHARGE还搭载新一代车载智能互联系统。由于谷歌原生系统在安全性、稳定性、开放性、兼容性等方面具备先天优势,并针对中国用户使用习惯。除此之外,沃尔沃XC40 RECHARGE还将配备大陆集团Continental Teves AG & Co生产的ABS系统,并将根据不同配置分别配备带摄像头的徽标、带摄像头的外后视镜以及ETC车载装置。


动力部分,该车搭载前后双电机系统,综合功率为408Ps(300kW),峰值扭矩达到了660牛·米。在这样的动力加持下,该车0-100km/h加速时间仅仅为4.9秒。电池方面,新车配备的是78kWh的电池组,WLTP标准下续航里程为400km。


特斯拉Model Y


目前特斯拉在国内的国产版车型只有Model 3一款车型,本届广州车展特斯拉也将带来第二款国产版本车型Model Y,该车与特斯拉Model 3采用相同平台打造,同时该车也是继特斯拉Model 3后特斯拉推出的第五款量产车型。


从车身定位来看,其实我们可以将Model Y看作一个"大一号"的Model 3,Model Y的官方定位是中型SUV,对Model 3的定位则是中型车,但从实际情况来看,除去Model Y比Model 3拥有更高的车身表现外,车长、轴距方面的表现其实差别不是特别大。新车采用和 Model 3 相同造型的大灯,灯源为全 LED 大灯。但是,Model Y 大灯下方的雾灯设计造型和 Model 3 得有一点点不一样,Model Y 雾灯造型看起来宽度会更窄一点,起码视觉效果是这样。


关于 Model Y 的内饰造型大家同样是非常清楚了,Model Y 和 Model 3 一样采用了无仪表设计,并且中控也是采用了 Model 3 同款的大屏,将所有的功能控制都集成到中控的大屏上。所以,Model Y 内饰就是将 Model 3 那一套移植了过来。


在动力性能层面上,特斯拉Model Y则保持了一贯的优势。最大功率达到258kW,最高车速达到217km/h,0-100km/h加速只需5.1秒,而小鹏P7与理想ONE的成绩则分别是6.7与6.5秒。


国产奥迪e-tron


国产奥迪e-tron虽然有将电动化的属性表现出来,但还是最大程度地传承了品牌特色,尤其是带哑光饰边的"八边形"进气格栅,很家族化。在车身尺寸方面,奥迪e-tron的长宽高分别为4901mm×1935mm×1628mm,轴距则达到了2928mm,在奥迪家族中算是个"大家伙"了。同时,较为倾斜的D柱营造出强烈的跨界风格。奥迪e-tron最大的亮点是采用了贯穿式LED尾灯设计,而且尾灯两侧多条横向灯带类似箭羽造型,在点亮后有不错的视觉效果。


内饰方面,国产版奥迪e-tron的整体内饰设计继续延续海外版的设计风格。与进口版车型不同的是,国产版奥迪e-tron的方向盘采用的是三辐式设计,并没有采用进口版车型的四辐式方向盘。


动力方面,国产版奥迪e-tron搭载的前后双电机四驱系统,最大综合功率为290kW,峰值扭矩为540Nm,NEDC续航里程为465km。


比亚迪D1


比亚迪D1这款车,将主要在网约车平台进行销售,用在网约车运营等方面。由于是比亚迪和滴滴的合作款车型,可能比亚迪D1并不会面向个人消费者进行销售。外观方面,比亚迪秦D1采用了最新家族设计语言,外观具备典型的新能源车特征。比如其搭载了封闭式的进气格栅,前包围则采用了非常具备整体感和运动感的贯穿式设计。车子的长宽高数据分别为4390/1850/1650mm,轴距为2800mm。比较有趣的是,比亚迪D1两侧的开门方式不同,左侧是传统开门方式,右侧安装了侧滑门,来方便乘客上下车。


比亚迪D1的内饰风格十分简洁,配备有中控大屏、旋钮式换挡机构。虽然谍照所展现出来的细节并不清晰,但是从大概的轮廓上可以看到,新车并没有设计仪表盘,而是把所有的功能都集中在了中控大屏中,这样的设计方式有些类似特斯拉Model 3。此外,在方向盘上,还能够看到醒目的滴滴出行LOGO。这样也能够看到,比亚迪D1不是一款简单的网约车,而是为滴滴出行进行定制的车型。


动力方面,比亚迪D1搭载了比亚迪自主研发的TZ180XSA永磁同步电机,最大输出功率100kW,与此同时该车还配备了磷酸铁锂电池,也就是比亚迪引以为傲的"刀片电池",其NEDC综合续航里程可达418km。


上汽大众光荷4 X


11月4日,上汽大众ID.4 X正式命名为光荷4 X,并开启预定,长续航版补贴后价格不超过25万元。作为基于大众MEB专属纯电动平台打造的车型,光荷4 X采用大众ID.家族更年轻化的外观设计,并在海外版车型基础上进行了细节上的调整,整体尺寸比一汽-大众ID.4 CROZZ稍大。电池方面,光荷4 X提供两种容量电池组,分别为56.3kWh、83.4kWh,根据不同动力和驱动形式分为三个续航里程。


一汽-大众ID.4 CROZZ


上汽大众光荷4 X的姊妹车型"一汽-大众ID.4 CROZZ"于11月3日正式亮相,新车同样基于大众MEB平台打造,不过外观与光荷4 X存在一些细节的变化。新车尺寸比光荷4 X略短,与极星2车长接近。动力方面,其搭载的电动机最大功率为150kW,峰值扭矩为310N·m,最高时速为160km/h。新车配备三元锂电池组,NEDC工况下续航里程达到550km,相比极星2(450km)在续航方面更胜一筹。


写在最后


此次,广州车展可谓是2020年的收官车展,今年各大车展在下半年举办的较为集中,而广州车展更像是对年度的一次全面总结,和对明年车市发展的预期展望。从本届广州车展的前期"预告"我们也能看到新能源汽车阵营变得更加的强大,不仅很多新车将会集中亮相,而且一些新车在未来可能会成为市场上的极具竞争力的代表车型。我们也更加期待各大车企在明年还能持续发布新能源新车,提供给消费者更加多元化的产品选择。


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