在2020年的车市中，你能想象一些车型前10个月累计的销量居然只有两位数吗？随着海马汽车、东风雪铁龙、华晨中华、北汽新能源等品牌越来越被边缘化，产品也越来越受市场排挤，销量也十分惨淡！这都是一些什么车？是什么原因卖不出去？我们一起来看看！

中华H3是华晨中华的一款主力车型，只不过时过境迁，品牌和车型都已经被市场所淡忘。 中华H3现在的车型版本依旧停留在了2017款，已经有很长一段时间没有更新换代了。此外，6.39-8.89万元的售价真的不如去买主流车型，配置低和费油也是这款车的特色。卖不出去，真的不需要理由！

一汽吉林的这款森雅R9同样是被市场遗忘的车型，我们很少在媒体评测中见到这款车，也许是厂家营销力度不够是原因之一。更重要的是，这款车的产品力以及价格正好打入到了主流SUV阵营，有这个价钱为什么不买长城的哈弗H6呢？或者说，是哈弗H6抢走了它们的市场。

起初，北汽新能源LITE并不对外销售，只针对网约车等企业。不过，它现在也开放购买了，只不过由于它过于个性的造型显然只能属于小众群体。另外，300km的续航能力，以及11.08万的起售价，确实不符合买菜车的标准，家用车更没戏。

如果你不知道这款车，其实也并不奇怪。因为奔腾E01是一汽奔腾在9月份刚刚推出的一款全新纯电动中型SUV，虽然外观很有卖点，但20万元的售价，450km的续航能力已经与主流的高端纯电动车市场接壤。显然，论品牌和车型魅力，奔腾E01与广汽新能源和比亚迪等主流车企的车型相比根本没有可比性。能卖出24台，一CAR已经很震惊了~

如今，唾弃法系车已经成为了最正确的吐槽方式。目前的东风雪铁龙C5是第三代车型，于2017年推出。从始至终，这款车就没能热销过（委婉的说）。价格居高，销量奇差对于这款车已经算得上是日常了。在雅阁、天籁、迈腾等日系、德系车的合围之下，恐怕法系的雪铁龙C5永没有抬头之日。

荣威MARVEL X定位为“电动智能超跑SUV”是一款智能化纯电动汽车。起初，荣威推出这款车的目的并不在乎销量，只是为了在纯电动车高端市场中留个名声而已，没想到这款车推出后销量还不错。只不过，由于在特斯拉、蔚来、小鹏等车企的围攻之下，这款车现在终于满足了企业的愿景。

作为法系的另一个品牌，东风标致的日子同样过得很寒酸，别说新能源车，就算是汽油车也难逃厄运。4008 PHEV定位为高性能混动SUV，可惜这款并没有什么技术含量的“油改电”车并没有刷出存在感。对于消费者来说，25万元的价格可选余地很多，为什么要买它呢？！

对于东风标致来说，既然插混这条路走不通，那就走纯电动的路线。结果......还是不通。这款车早在去年11月就发布了，但却在半年之后才缓缓推出。本来东风标致的新车进程就很缓慢，可以用龟速来形容。目前纯电动小型SUV市场已经不是消费主力区，而随着品牌的落寞，这款车卖不动也不足为奇。

近期，关于华晨中华破产重组的消息不断，主要原因就是车卖不动了！中华V6是继中华V7之后，华晨的又一款“救命车”，没想到又失败了。市场关注度低，品牌影响力弱，产品力不足，是影响华晨中华和中华V6的主要原因。谁也不想做接盘侠，如此烫手的车型卖不动也不需要理由！

还记得海马汽车卖房还款的事吗？没错，这是一家濒临倒闭的车企，也没有几款能够拿得出手的车型。爱尚EV是海马汽车新能源战略的一步，只不过还没有迈出去这一步，这款车就停产了，原因则是价格极高，性价比极低，销量极惨。想必这50台的销量是有水分的，难道是全部抵押给经销商了？

写在最后：可以看出，如今的汽车市场已经不是那个造车就能赚钱的市场了。随着市场层面众多新品的推出，价格的不断下探，势必要有一批浑水摸鱼的企业要为自己的行为付出代价。卖的出去一定是有理由的，卖不出去或许并不需要理由。