说起揽胜星脉，车市江湖中有着它“最美路虎”的美称之外，自然还有不少调侃的段子，比如它的电动自动伸缩门把手的设计，就有无数好奇者展开了测试，结果在把手被冻住的情况下，车主按下钥匙实际上根本打不开车门，而这也让人多少有点感叹 揽胜星脉长得好看也真的没啥用。

“最美路虎”、“史上最帅路虎” 、“SUV型艺术品”……光是17年上市之初，揽胜星脉凭借出色的设计所赢得的称赞就数不胜数，那么我们现在回过头来看，这款中型SUV究竟有多好看呢？首先是前脸部分，新式霸气的黑色中网格栅、造型犀利的矩阵式前大灯，揽胜星脉整体的气势十足，足够让人惊艳。

揽胜星脉的侧面也很有看头，流畅的腰线运用到位，在悬浮式车顶和22寸轮圈的衬托下，为阶梯式车身营造出独特的力量感。开头提到的电动自动伸缩门把手设计凸显出了一定的科技感，提升车身侧面整体美感的同时，也进一步降低了风阻系数。

毫无疑问，揽胜星脉在设计上确实融合了路虎家族的各大优点，但是SUV光好看的话，消费者肯定是不买单的，而从这款车上市后的销售数据，我们也能窥得一二。相比亮相时各大网友和媒体对造型的夸赞，揽胜星脉上市后的销售表现堪称惨不忍睹，前5个月的总销量只有1300来辆，最高的月销量也只有513辆，最低更是不到30辆，属于标准的“叫好不叫座”车型。

为啥揽胜星脉不好卖？首先就要说说这款车的市场定位问题，相信大家看价位就知道了，路虎明显就是拿揽胜星脉去对标豪华中型SUV的奥迪Q7、奔驰GLE、宝马X5，但是它却没有贴近这档人群的消费需求，不仅新车价格比竞品要贵，而且外观内饰方面也不符合他们的审美喜好，既没有稳重优雅的气质，内饰整体做工也有待进一步提升。

同时在空间上，为了兼顾外观造型的流线美感，揽胜星脉在车高和尾部设计的长度也不是很合理，从数据上来看，它的车身长宽高分别为4811/2032/1685mm，轴距为2874mm，和同级别的车型相比，揽胜星脉确实没有什么空间优势，甚至表现还低于合格线，再加上纵置发动机的布局，后排乘客的头部空间和腿部空间都进一步压缩，不符合以大为美的中国消费者的需求。

另外，除了中年成功人士花个60万享受不到舒适宽敞的VIP座舱之外，揽胜星脉也贴上了“修不好的路虎”这一标签，各种小问题三天两天出现，虽然很少涉及三大件故障的问题，但车窗漏风、车身共振等小毛病还是时不时地影响到用户的使用感，口碑方面自然也比较难给出让人满意的好评。

不难发现，揽胜星脉的外观单拿出来看，它做得肯定是不错的，但是当你再用最初68.8-104.8万元的价格来看这款车，怎么看都是一笔不划算的买卖，销量惨淡是理所应当，如今狂降了十几万，但放眼这个价位及其以下的车型，似乎也都要比它香不少，那么还有多少人会心仪它呢？