上一篇稿件曾是新能源“销量一哥” 现在跌跌不休 北汽新能源汽车彻底没落了？帮大家分析了北汽新能源汽车目前的现状，销量下滑严重，主要赖以补贴和集团销售生存的北汽新能源，回归“大海”后不太适应“大自然”的环境，开始走向没落，今天我们再来看看北汽新能源产品质量问题，看看口碑如何？

“产品质量永远是企业的生存之本”，而北汽新能源汽车却反其道而行之，借助新能源汽车发展初期先机和政府补贴，燃油车直接改为电动车（俗称油改电），用性价比来吸引消费者，根本不管不顾产品的质量问题，集团客户网约车司机叫苦不迭，终端消费者更是投诉无门，这也是引起北汽新能源汽车销量下跌的主要原因之一。

无论线下还是线上处处可见有关北汽新能源汽车的投诉，投诉类型也是五花八门，投诉车型也是全覆盖。我们先来看下某质网11月18日一个投诉，河南平顶山一客户自称：购买的 北汽新能源EC5，在42天后车辆出现制动系统失效，客户根据国家三包法规定“60日或3000公里内自动系统失效，消费者可以退车或换车”，客户购车才42天，客户的诉求无论是经销商还是北汽新能源厂家至今没有任何有效的反馈，同时，客户还投诉车辆续航只有200公里，严重虚标。

我们再仔细看下客户的投诉经历，2019年12月5日购买的北汽新能源EC5，2020年1月17日正常行驶过程中出现刹车失灵，北汽新能源长和经销商拒不履行三包约定，从此客户走上了投诉维权之路，截至今日购车快到一年时间，依然没有给客户解决问题。

当产品出现质量问题，需要尽快做出市场反应，帮助客户解决问题，而不是相互推诿扯皮，让客户处于投诉维权无门的状态，这样长此以往，北汽新能源的质量差的口碑就落下了，没了好口碑，销量下滑是必然的。

同样，北汽新能源汽车的集团客户问题更严重，对车辆出现质量问题传播更快，口碑也更差，由于北汽新能源汽车产地是北京，具有得天独厚的区域优势，而北京地区又限行，很多滴滴网约车都是选择北汽新能源汽车。今年5月有8位使用北汽新能源车跑滴滴的司机集体反馈，车辆在不到一年的时间内已经维修过10多次，这8位车主希望通过法律途径退车、维护自己的权益。

“如果不是北京限行只承认纯电车，而且北汽新能源车型的企业和售后在北京，打死也不会买一辆这么要命的车。”这是一个曾经的北汽新能源EV系列车主的肺腑之言。

当北汽新能源汽车的集团客户出现问题时，质量口碑就会出现病毒式的裂变，网约车公司不仅不会购买北汽新能源汽车，而且会联合起来对购买车辆进行维权，团体的力量是巨大的，到最后北汽新能源失去的不仅是销量，而且会失去整个集团用户，没了集团用户，北汽新能源汽车就有了今年跌跌不休的销量。

写在最后，因为产品质量问题，北汽新能源汽车已经失去了销量占比较大的集团用户，销量下滑已成定局，同时不太重视的终端用户也在慢慢消失。北汽新能源汽车质量问题除去各种小毛病外，关乎乘客安全的行驶中刹车失灵，方向机抱死，电池故障车辆抛锚等也是接连不断发生，这样的北汽新能源你还敢买吗？

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