广州车展:来电新世代,拒绝套娃,大众的电动计划要动真格了!


大众的ID系列发布,预示着大众集团真正开始了电动化进程。



虽然此前在已经有不少插电混动产品诞生,并且e up曾作为纯电动产品存在过。



但将纯电化推广到紧凑车级别,说明大众开始要动真格了。



外观是这个车子最神奇的地方。



除了尾灯和后视镜和轮毂以外,几乎看不出目前大众的设计元素。



但当大众车标出现在车头,一切都让人觉得毫无违和感。柔和的侧面线条,双色拼接车身,一体式车灯贯穿车尾,所有细节都在为吸引年轻人服务。



长宽高分别为4612、1852、1640mm,轴距为2765mm。这款诞生自MEB的紧凑型SUV,相比其他竞品有着不小优势。



内饰方面,12英寸中控大屏与数字仪表的悬浮双屏组合已经是目前紧凑车型主流设计。



但大众首次将变速排挡设置在仪表屏右侧,做成了怀挡式设计。



拼色内饰加压纹座椅设计,也让车内氛围不再沉闷。



ID.4X将会搭载三元锂电池,续航可达500公里,但这台小车车重竟达到了2580千克,比部分豪华D级轿车还要重。



虽然这台电机最大功率达到150kW,但推动这台车灵活奔跑估计有点够呛。






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本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 上汽大众ID.
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