从五菱 宏光MINI EV上市的第一天，我就已经嗅到了它能够成为销量王者的潜质，因为现在的新能源汽车售价普遍偏高，电池寿命短、掉电快也是它目前无法改变的难题，其实主要原因还是它没有被放在正确的位置。

宏光MINI EV很好地拿捏到了这一点，2.88-3.88万的售价区间是所有人都能够负担的起的，因为售价便宜，人们反而会对它不会有太高的要求。

续航短？没关系，不出远门；空间小？没关系，能逛个市场，接个孩子就够了；配置低，没关系，才三万块钱还要什么自行车。

10月份的销量榜单刚刚出炉，宏光MINI EV凭借着2w+的销量妥妥地占据了第一名，比特斯拉Model 3多卖了将近8千台，这才是真正的销量王。

与此同时我又想出了一个新的场景，如果是北京没牌的上班族，与其苦苦摇号N多年再花十几万买一台车，还不如用同样的价钱买4台宏光MINI EV上外地牌，一年四季换着开，再也不怕进京证不够了。

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