汽车盛事，来到了最后一站。每年中国都会举办三次国际性车展，而举办时间定在11月份的广州车展，是最接地的一个。为何这么说？因为11月份已属于年底，一年的销量基本已经确定，但每家车企又时刻不能放松，故而在这个年底的大型车展上，常常已卖车为主。

不过，今年的情况特殊。受疫情影响，上半年不好发力，下半年又需要找准时机进行推广，毕竟一辆车的造价不低，一次活动举办的成本也不低，既然广州车展会如期举行，那为何不将更多的惊喜放在这次盛会上呢？

汽油和新能源同行

在本届的广州车展上，销量一直处在各大厂商前面的上汽大众，展览的车型和以往有所不同。

汽油车方面，新 辉昂亮相并上市，售价为34万元-44.6万元。作为中期改款的车型，新辉昂外观设计维持了上一款的风格，偏向大气稳重，还是有着较强的商务风，但针对进气格栅和前包围进行了优化设计，总的来说是更加符合了家族化的设计理念。

除了汽油车，上汽大众还带来了纯电动车，即ID.4 X。官方公布的信息得知，ID.4 X基于MEB电动车专属平台打造而来，续航里程可以达到555km。就目前的情况来看，多数电动车的续航里程大概在500km左右，合资品牌则是更低一些，所以ID.4 X能够做到555km，也是给足了诚意。

设计方面，ID.4 X没有采用现在多数纯电动车一贯的高冷设计思路，其前脸的设计和汽油车基本没有太大出入，这样的设计估计消费者也是比较讨喜。

前景可期的ID.4 X

如果要说年底最重磅的纯电动车是哪辆，那应该非上汽大众的ID.4 X莫属。事实上，大众这个品牌在中国市场的表现一直都非常不错，可以说是每推出一款新车，就爆红一款新车，而在新能源汽车喷涌的时期，上汽大众推出的纯电动车ID.4 X，自然是备受关注。

不得不说，在过去的几年时间里，由于政策和补贴的影响，诸多车企都把精力放在了续航上，过度追求高续航，导致各种问题频出，可谓是一片乱象。说到底，无论是汽油车还是新能源车，最重要的还是技术，没有足够的技术支撑，那么就会出现畸形发展。

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所以，作为技术流中的一员，上汽大众终于在纯电动车这块业务上加快步伐，既备受关注，又被看好。

车神探有话说

可以预见，不管是自主品牌、合资品牌还是股价暴涨的造车新势力，明年都是难熬的一年。难熬的原因，是因为新能源车市场将会迎来激烈的竞争，稍有不慎，可能会满盘皆输。上汽大众对新能源车市场谋划已久，这次是蓄力出击，由此，新能源车市场也将会上演更多的好戏。