在多变的市场环境以及消费升级等多种因素的带动下，汽车行业也发生了相应的变化，车企之间的竞争只会更加激烈，如何能够在白热化的市场角逐中立于不败之地，真的是考验车企的一大难题。兵法上云：主动进攻是最好的防御方式。从这几年自主车企的积极向上，我们能够很好地领会到这句话的含义。

轿车虽然是自主品牌的短板，但自主车企并没有放弃，无论是吉利帝豪的苦苦支撑，还是长安逸动的焕新再战，都在为自主品牌在轿车领域的崛起贡献着自己的力量。而凭借F3在汽车行业迅速走红并站稳脚跟的比亚迪，在经历了车市风雨的洗礼和历练后，如今也开始了冲刺。

11月20日开幕的广州车展，比亚迪为大家带来了一款全新的轿车 秦PLUS，该车的市场定位是A+级轿车，在延续比亚迪Dragon Face设计语言精髓的基础上，秦PLUS的八面龙吟前脸造型，低啸的“大嘴”形态进气格栅，LED前大灯采用“箭羽”设计元素，以及饱满且富有张力的“游龙”车身腰线等等，都在证明该车是一款高颜值的车型。

据悉，动力方面秦PLUS将搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机，这款发动机作为DM-i超级混动技术的核心部件之一，热效率高达43%。根据比亚迪官方透露的信息显示，秦PLUS最大的亮点就是不依赖充电，拥有低至3.8L/100km的革命性油耗，满油满电状态下，行驶里程超过一千公里，颠覆了用户对传统轿车的油耗认知。

采用超级混动技术的秦PLUS在行驶的过程中拥有超强动力、超级平顺、超级静谧三大特点。从秦PLUS透露出来的各方面信息来看，该车无论是颜值还是动力以及NVH等方面，相比竞争对手来说都有明显的优势存在，作为比亚迪继汉之后的又一款轿车力作，秦PLUS冲击合资车的意图也是相当的明显。

尽管秦PLUS在配置方面没有透露过多的信息，但参照其竞争对手来看，如胎压监测、车身稳定控制、定速巡航以及车联网系统等都会在车上见到，甚至还会有越级的配置出现，毕竟，在竞争激烈的市场中，秦PLUS只有拿出更多的诚意，才能实现“燃油轿车的颠覆者”这一诺言。

写在最后：从秦PLUS市场定位来看，该车的竞争对手应该是集中在朗逸、卡罗拉、速腾、雷凌、轩逸和凌派等等，当然了，长安逸动PLUS和吉利星瑞等等也是其对标的竞品。较高的燃油经济性，再加上高颜值以及大空间等等，都让秦PLUS拥有叫板合资车的实力和优势，但是，能否实现快速的崛起，打破合资车在轿车领域的垄断，关键还要看该车的价格。

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