其实对于运动溜背四门轿车，小奥君一直认为这是最适合我们这些生活在城市中“社会动物”的座驾。诚然，溜背的两门轿跑确实是一台非常惬意的个人座驾，但小奥君同时也要说出一个事实，那就是它同时也是非常“自私”的一个座驾。

小奥君有幸也开过很长一段时间的双门轿跑，在城市中穿针引线时还能吸引路人的小瞩目，确实是很惬意的一件事，但当去到聚会或者需要其他后排载人的情况，双门轿跑的弊端就出来了，因为对于这种车型的后排座椅，只以“能”坐人为标准。所以当看到自己的友人在“卑躬屈膝”地从后排进出，小奥君不免心中对于他们会有一丝歉意。

所以更为实用的四门轿跑车的市场也慢慢的壮大起来，不失风度但仍然能保持体面，便是这些车最大的优点。当奥迪当年推出 RS 5四门版的时候，我就默默的为了这台车点了赞。

那些对于生活有那么一些激情并且憧憬的人，日常中也希望自己能稍微和大众有些与众不同，所以普通的四门轿车很难让他们在人群中脱颖而出，于是乎，轿跑更宽的车身和更运动的造型更能迎合他们的需求。

最新的RS 5 Sportback似乎是这群社会中坚力量现时的最优选车型，它有着奥迪自这一代A5起便鹤立鸡群的优雅四门遛背造型，甚至可以说是小奥君心中最美四门轿跑之一。并且在RS 外观的套件加成后，低矮扁平的车身姿态，修长流线的运动造型就足够让路人瞩目三分。

就更别提RS 5 Sportback上拥有的强大心脏——一台由保时捷主导开发的2.9升双涡轮增压的V型六缸发动机，有着现如今内燃机的一切前端技术，并且有着450匹600扭米的强大输出，升功率超过了155匹，是如今最先进民用的发动机之一。并且由于足够运动的车身结构，即便RS 5 Sportback有着和RS 4 Avant同样的动力总成和驱动系统，但相比RS 4的百公里加速4.1秒的成绩，这台RS 5则轻松进入4秒大关，3.9秒的0-100公里时速加速成绩已经足够和一大波超跑比肩了。

动力足、外观足够张扬在小奥君看来只是RS 车型的本分，但在做好运动的同时，奥迪在RS 5 Sportback上并没有放弃他们对于用户日常乘坐和驾驶的舒适性需求。优秀的内饰设计和做工，让你进入这台RS 5时便能被它的内在氛围感动。大尺寸的全液晶仪表和大屏中控所组成的数码方阵，让这台车的用户能切实感受到“科技以人为本”。

全车富有渲染力的氛围灯以及顶级的座椅做工，足够把关怀和舒适带给全车所有的乘客。这是一台有温度的车，它不仅愉悦着驾驶者，还能把这样的乐趣和全车的乘客分享。在小奥君看来，这就是一台能带来热情和担当的座驾，是社会中流砥柱的得力管家。

这台车可以做一切四门轿车能做的事，而且能做的更完美。你可以用它来接送自己的孩子上下学，让孩子在其他同班同学和家长的注目礼中离去，也可以用来接送重要的客户。在将驾驶模式调到普通后，轻柔的操控这台有着运动底子的RS ，足够舒适的悬架和座椅让他成为一台优秀的乘用车。

而当你周末闲来无事，想去空旷的山路亲近大自然，甚至花半天的时间去赛道挥洒汗水，在调到最激烈的赛道模式，这台车立马就展现出它最真实的一面，反应迅猛的油门和转向，超强的悬架支撑，使得这台中型轿跑在弯道中游刃有余，在直道上傲视群雄，足以使一般的小钢炮望尘莫及。

RS 5 Sportback就是那么全面的一台车，所以懂它的人也是一个生活的多面手，既有对他人的关心，对于自己生活的态度积极向上。最好的车需要最好的主人，你能成为它的主人么？