11月20日，第十八届广州国际车展正式开幕，无论未来的不确定性是否依然频发，中国汽车工业越来越好，是一件可以确定的事。以2020年为一个结点，中国的汽车产业带给国人的依然是信心。希望我们的汽车人永远保持平视这个世界的心态，不卑不亢，对于自己的未来可以信心满满，但永远对这一产业保持敬畏。

文丨AutoR智驾 伊丽

2020年的广州车展，是今年全球汽车界最后一个A级车展。

它是2020即将结束的注脚，又似乎是一个时代的开端。

它的开幕同样在是有疫情风险的背景下到来的：此前天津和上海再入出现输入导致的本土性新冠病例。

而2020广州车展的时间虽然依循往年，但因为距离刚刚结束不到两个月的北京车展时间太近，而必要性存疑。

但走在琶洲展馆，智驾君认为，在刚刚过去的成色十足的“金九银十”，中国汽车市场的复苏一目了然，用重现繁荣也不为过。

在这样的提振世界汽车人信心的年尾，以一场同样昭示希望与未来的展会结尾，可以平复这个被惊吓了多次的世界。

从2020广州车展的规模上看，依旧堪称“火热”。

展会使用了广交会展馆A区的全部13个展厅及B区3个展厅，展览面积达22万平米，共有全球首发车38辆，展车总数为980辆，其中新能源车142辆。

广州车展担当2020年全球汽车产业压轴大戏的地位毋庸置疑。

在智驾网编辑团队报道各品牌上市，以及盘点众多上市车型之后，智驾君认为2020年广州车展有三大特点：

其一，中国自主品牌开始平视世界汽车工业巨头。

因为疫情的因素，中国品牌无论在规模上还是声量上都是这一展会的主角。

关注度比较高的车型有广汽传祺EMPOW55、比亚迪秦PLUS、广汽埃安Y，长安UNI-K、名爵全新MG 5、上汽乘用车MARVEL R、WEY坦克300、吉利星瑞等。

造车新势力也是的展台也是看点颇多，蔚来、小鹏、极星、理想、高合HiPhi、合众、赛力斯、零跑、广汽蔚来都积极参展，零跑C11、小鹏P7鹏翼版、广汽蔚来007 Sport等新车型都引发了媒体的关注。

它们活力满满，自信张扬，奔跑在潮流之巅，他们不逊色于任何一家海外品牌。

设计、制造工艺、乘坐舒适性在静态展示中，已看不到代差和明显区别。

它们敢于应用最新技术，更敢于展示自己的标新立异。

这是信心，也是成熟的表现。

2020年，就中国整个社会而言，社会心态发生了巨大变化，而汽车产业，呈现的是同样的自信，像一个度过青春期的少年突然认识了自我。

其二，众多宣称全面电动化的汽车品牌初步实现目标。

以丰田、本田等专注于混动动力和氢燃料电池的日系品牌都推出了纯电新车型，其旗下燃油车、混和动力、插电式和纯电车型，已形成系列正有逐渐涵盖全系车型的趋势。

全面电动化已被行业内普遍接受，它正准确的表述应该是“全面电驱化”，48V轻混系统正被广泛应用。

广州车展展示的众多车型确认了这一趋势。

其三，宣布从汽车制造公司向科技出行公司转型的品牌初具形态。

正多的汽车企业，无论是国外品牌还是中国本土品牌更热衷于展示新科技和新出行产品。

像新宝骏带来了MINI market自动售货车，广汽集团展出了其GPMA全球平台模块化架构和氢动力平台等。

而在WEY、日产、别克、广汽等展台，还有智能座舱、VR游戏之类的项目可供观众体验。

而这些特点，智驾君认为最值得书写的一点是，广州车展已无意中成为了这样一个历史结点：中国汽车人开始平视世界汽车产业巨头。

这是一次历史性的转变，不再仰视，不再自卑，平视对方，看得清自己的弱点，也知道自己的强项，看得透对方的积弊，也理解对方的难处，但从内心里尊重这年百年来世界汽车工业在一轮轮竟争中发展至今的巨头。

而本次车展另一个小特点即各品牌重视程度存在明显差异，不过这也可以理解，毕竟距离北京车展时间上太近。

相对而言一部分留有新车型准备在广州发布的企业投入了更大的精力来运作。

戴姆勒集团在车展开幕前夜举办了“迈巴赫之夜”活动，全新梅赛德斯-迈巴赫S级全球首发，全新梅赛德斯-迈巴赫GLS正式上市；在车展现场，也再次召开了发布会，完成了GLA和GLB两款AMG版本车型的上市发布。

至于那些已经先期发布了全部产品和技术的企业，则将广州视作一个单纯的展示平台，不再召开新品发布会。

例如：大众集团旗下的大众进口汽车、上汽大众、一汽-大众三个品牌，就共同搭建了一个庞大的展台，之前已经亮相的ID.4位居展台C位。没有发布会的展台采用开放式设计，便于观众随意参观。

受防控疫情的需要，本届广州车展也采取了与北京车展相同的证件申领方式，观众通过展会官方微信公众号进行实名认证，入场时直接刷身份证即可，高效又便利，再次让智驾君感受到了超越往年的入场体验。

在展馆内，每个品牌无论是否有新品发布会，都表现出了足够的热情来对待这次收官之展。

智驾君8点30分到达红旗展台，销售顾问就已经开始主动上前介绍新车。

9点之后，各个展馆已经是人头攒动，大家期待中的火热景象终于再次上演。

而往年车展常见的“明星营销”也没有缺席，华晨宇、袁姗姗分别为沃尔沃XC40 RECHARGE纯电版和坦克300站台造势，更是为本届车展增添了热度。

华晨宇的出现一度让沃尔沃展台被歌迷们围得水泄不通。

以开幕第一天的状况来看，2020广州车展的效果完全达到了预期，井然有序的展场秩序让这次媒体日运转顺畅，新车型、新技术的传播也高效完成。

从2020北京车展到2020广州车展，接连两个国际A级车展顺利举办，向世界明确宣告着中国车市已经彻底从疫情阴霾中复苏过来。

这对于中国消费市场是个利好，也进一步巩固了中国作为全球车市的支柱地位。

尤其是处在“弯道超车”阶段的中国品牌，国内疫情的稳定和国内车市的复苏加快了他们追赶甚至超越对手的进程，他们在全球汽车产业中的话语权正在迅速增强。

2020年的收官之展仍在顺利进行中，这为2021年的车市带来了更多的希望。

当2020年真的即将翻过去的时候，不知道会不会有人说：2020过去了，我真的很怀念它。

无论未来的不确定性是否依然频发，中国汽车工业越来越好，是一件可以确定的事。

以2020年为一个结点，中国的汽车产业带给国人的依然是信心。

希望我们的汽车人永远保持平视这个世界的心态，不卑不亢。对于自己的未来可以信心满满，但永远对这一产业保持敬畏。

更美好的时代正在到来。