首先要给朋友们道个歉，有位兄弟在后台留言好久说想看捷途的X70 PLUS，虽然没有及时回复你，但是朋友们的热情我是都看见了，今天必须给你安排上。

首先我们需要明确一件事，捷途是奇瑞控股旗下的一个主打年轻性价比的品牌，好比红米之于小米，荣耀之于华为，由于现在市场竞争尤其激烈，所以高中低端分线发展也是各个品牌的必经之路。

捷途X70曾经是能够比肩奇瑞的重要车型，空间宽敞，配置出色，售价便宜，很轻松就打开了市场，连续很长时间都保持着月销过万的水平。

到了全新X70 PLUS亮相之初，很多人都认为它只是X70的一次简单的改款，谁知最终却成为了一个产品序列下的两款独立的车型。

为了能够卖出更多的产品，几乎每一个厂家都不断地将产品线一次又一次地细化，它也自然不能落伍，从奇瑞到捷途，双双推出了产品力更高的PLUS版本。

其实对于消费者来说，我们完全不用去关心这些，产品够酷，性价比够足，一切都OK，所以今天咱们就来看看这台 捷途X70 PLUS有哪些打动我们的地方吧。

颜值：同级最大气

说真的在以往车型中，我们能够很明显地看出来这台车在成本上的控制是有多明显，外观设计看上去就是比较普通，难以看出精致感和高级感，便宜嘛，肯定是有舍有得的。

全新的捷途X70 PLUS则一改往日的廉价形象，在保持原本风格的基础上，整体设计水平直接上升了一个Level，LED大灯造型犀利，功能齐全，内部结构也很有设计感，不光支持自动大灯和自动远近光，还有转向辅助灯来有效减小盲区。

灯组上方一道镀铬饰条连接八边形中网，上方张贴捷途的英文logo，配合上两侧纵置的LED日间行车灯，观感非常大气，气质上更是拿捏得死死的。

车身侧面我们能够看到一些捷途X70的影子，但是4749/1900/1720mm的三围长度要比X70更有优势，2745mm的轴距在同级中也算是比较突出的，另外更加贴心的是，这台车在座位设计中全面覆盖了5/6/7三种布局，可供消费者的选择非常多。

车尾的变化也不小，英文logo，贯穿尾灯，四出排气，运动十足。

不过如果你仔细观察就会发现，它每一边虽然都有一个是假的，但是冬天却依然是两边都冒烟，完全不会露馅，可谓是花最少的成本，装最大的B！懂你。

内饰：豪华无人比

其实早在北京车展我坐进这台车里面的时候，我就是一边在探索，一边在感叹，这真的不像是一台7万多起步的性价比车型，配置够高，设计感够强，质感也够豪华。

中控台的线条横向展开，悬浮式的双大屏和奔驰类似，显得非常精致，中置三孔出风口配合路虎同款旋钮式空调控制区，显得非常的高端大气上档次。

其实除了这块空调显示屏之外，它的车内还有一块屏幕来增加高级感，那就是上方的流媒体后视镜，想不到这项奇瑞、星途都没有用上的配置，竟然被捷途给截胡了，真是叫人惊喜。

这样还不算完，整车内饰大面积的皮革和软性材质包裹，音响有金属盖板覆盖，电动调节座椅还被安放在门板上，质感出色。

更重要的是，在这台车上你是真的能够拥有一个非常便捷+优质的使用体验，前后两排各有两个充电接口，另外后排出风口下方还有一个220V电源插口，这是真正让我惊喜的地方，11扬声器的音响想必在音质方面也会有不俗的表现。

只不过，这么高的配置，肯定是高配车型上才能独享，然而顶配才13.9万元的售价，也算是能接受的了。

动力：197匹谁能敌

动力，一直都是捷途乃至奇瑞车型的极大卖点，奇瑞的发动机不光动力表现出色，油耗更是同级里比较低的。

低配车型采用的是1.5T动力，最大156匹马力，230牛米，匹配6速手动或6速双离合变速箱，动力不算充沛，但是胜在便宜和稳定，我个人还是建议选择手动的版本，毕竟干式双离合的稳定性还是难以得到大众的认可。

如果预算充足的话，我当然会更加推荐你选择1.6T的高配版本，197马力的最大功率以及290牛米的扭矩算是比较优秀的，全系匹配的都是7速双离合变速箱，动力表现尤为出色，尤其是速度上来之后的再加速过程，丝毫不会让你感觉没有信心。

由于之前奇瑞在产品宣传时提到变速箱的品牌是爱信手动和格特拉克7DCT，所以很多人想当然地以为捷途也会采用同款供应商，实际上不是的，毕竟成本摆在这，网上已经有很多网友考证它是来自于万里扬和青山，虽然是国产变速箱，但其实也都是比较成熟的产品了，咱们不用太过于担心。

写在最后

许多年前，市面上没有太多的汽车产品可供选择，但我们只要选中了其中一台就完全不会嫌弃它。它可能空间不大，但我们依然会经常叫上亲戚朋友去踏遍任何一个角落；它可能配置不高，但只要我们打开收音机，同样也是一开一整天；它可能容易坏，还有点烧机油，可是我们也一样用得挺开心的，不是吗？

现在国产车发展起来了，它们车身宽大、空间充足、配置丰富且性价比高超，我们为何还要对它们挑三拣四又满带批评讽刺呢？

试想如果没有它们，我们在7-13万元的售价区间中能够买到什么呢？

是外观好看，但三大件还是十几年前老旧技术的日产轩逸？

是减配到不能再减配，车身小但是信仰有加成的本田飞度？

还是专为中国人打造，没有任何传承只剩下一个logo的大众朗逸呢？

面对美国的制裁，华为不得不把荣耀分割出去，这是一种无奈，但也是一种实力的体现，而中国的汽车工业发展同样不错，我们应当，也完全值得去支持一下。

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