11月20日，一年一度的广州车展正式开幕。没有延期，没有各种特殊情况，这届车展可谓火爆。

之所以火爆，和这是2020年最后一个国际性车展有关，也和这一届车展亮点满满有关。尤其是新能源汽车，合资品牌纷纷发力，虽是姗姗来迟，却是惊喜多多。其中，一汽-大众亮相的 ID.4 CROZZ就是本届车展的重磅车型之一。

原汁原味欧版造型的ID.4 CROZZ

近日，高尔夫8已经完成上市，新车采用的是大众汽车最新家族化设计语言，整体造型更加时尚，再配合数字化和智能化的升级，你可以发现这一代的高尔夫科技感满满。

之所以说到高尔夫8，是因为本文所要提到的主角ID.4 CROZZ就颇有点高尔夫8的味道，尤其是前脸造型，也是偏向于时尚。

内饰方面，ID.4 CROZZ不仅采用了数字仪表和悬浮式中控屏，还采用了国内量产品牌首次使用的增强现实抬头显示屏AR-HUD，更有智能交互灯光系统ID. Light共同组成了“三屏一带”。

不鸣则已一鸣惊人，ID.4 CROZZ受欢迎、受关注的原因，是因为这款纯电动车不仅是一台有着区别于汽油车的驱动方式，还与当下时代的汽车发展潮流融合在了一起。

另外，ID.4 CROZZ还拥有最广泛消费者所喜欢的尺寸——长宽高为4592*1852*1629mm，轴距长达2765mm，后备箱容积为512L；动力以及续航方面，ID.4 CROZZ的最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m，续航长达555km。综合来看，555km的续航完全可以满足长途旅行，而大尺寸和长轴距保证了车内乘坐的舒适性，所以ID.4 CROZZ可轻松做到一步到位。

两大因素决定产品力

ID.4 CROZZ拥有强大的产品竞争力，存在着两大因素。一个是MEB平台，一个是全新的E3电子电气架构。

据悉，出自MEB平台的车型，可以拥有舒适的大空间，还可以通过灵活的电池排布带来更多样的续航选择。

至于全新的E3电子电气架构，是属于与特斯拉同级的架构，是一个全新的、具备升级性的、还可扩展、可复用以及可移植的汽车电气架构。具体来说，这个架构的强大之处，在于可以全面满足消费者对自动驾驶、车联网、电动化以及现代移动出行功能需求，实现智能驾驶和智能交互的融合，达成车辆与数字世界的无缝连接。

在MEB平台和全新E3电子电气架构制造出来的车型是什么样子，我们大概在ID.4 CROZZ身上就可以感受一二。当然，现实表现究竟如何，还得以后经过试驾体验之后才能知晓。

车神探有话说

一汽-大众具备打造神车的经验，在没有SUV产品的年代，一汽-大众依靠轿车业务，销量就领先于其它品牌，而当SUV产品推出之后，又可以迅速抢夺到可观的市场份额。

说到底，是一汽-大众的技术实力征服了消费者，所以，当一汽-大众推出ID.4 CROZZ等的纯电动车，这意味着新能源汽车市场的一场关于技术上的较量，就此展开。未来谁能赢得市场，要看谁的技术更了得。