对于任何一个品牌来说，切入中高端MPV都需要很大的勇气。一方面，要想在这个市场站稳脚跟，产品必须非常全面，从空间、技术、技术到性能，包括品牌形象，都必须能够满足买家的苛刻要求；另一方面，别克GL8一直是中高端商务MPV市场的霸主地位长久稳定，这已成为竞争对手不可逾越的大山。

 “别克GL8是最给力的商务车，但真正能兼顾商务车和家庭出行功能的MPV还没有面世”，上汽集团副总裁、乘用车总经理杨晓东自信地表示，“宜尚宜家”是 荣威imax8的定位。

 近年来MPV朝着更豪华、更实用的方向发展的。特别是对于高端MPV市场的消费者，他们普遍希望驾驶既要有大气的外观，又要有豪华舒适的内饰，既能取悦自己，又能取悦他人。荣威IMAX8的整体氛围得以延续。前脸采用参数化立体悬挂荣林车型，视觉冲击力十足；内饰以“给空间以情感，给智能与情商”的品牌设计理念为主调，展现出简洁有力的东方情调。

  对于MPV来说，使用场景主要是商务接待和家庭出行，车内空间和舒适宁静是消费者的首要需求。荣威IMAX8车身长5米多，宽1.9米多。搭配“魔吧”移动中控台可满足7人的出行需求。令人意外的是，荣威IMAX8彻底扭转了传统MPV第三排座椅乘坐不舒适的劣势。除了第三排座椅的前后移动外，第二排座椅在角度调节上可以实现159°的调节，第三排座椅仍然可以实现10°*6的调节，大大提高了第三排座椅的可用性。

  在NVH、座椅材料等方面，荣威IMAX8也下了很大功夫。据了解，荣威IMAX8不惜血本，前窗采用双层玻璃，大大提高了静音效果；高强度6系航空铝合金下摆臂能有效隔离路面噪音，进一步提高NVH性能，从而达到最佳水平。

 第二排座椅是MPV用户关注的焦点。荣威IMAX8拥有同级独一无二的“魔力沙发”。采用10层复合结构，适合人体曲线，配备8个气囊按摩、取暖、通风功能，有效减轻出行劳累。荣威IMAX8拥有360mm可移动两排座椅和三排超长前后滑动功能，可大范围调整座椅前后位置，以灵活的空间组合创造出与头等舱相当的智能移动空间。

  作为SIGMA上汽全球模块化智能架构的首款量产车型，荣威IMAX8在整车底层架构、动力总成和底盘等方面进行了升级。动力方面，它继承了荣威MAX的高端产品系列，并搭载了上汽蓝芯新一代400tgi涡轮增压发动机，最大功率172kw，最大扭矩360n·m，实现了39.52%的超高热效率，动力性能远远超越同级别。采用爱信8at变速器，燃油经济性得到有效提升，百公里综合油耗低至8.4l。

  实际驾驶中，荣威IMAX8采用低重心设计，并配备了德国ZF萨克斯MPV专业减震系统和德国博世第三代BD-EPS先进电动助力转向系统，在驾驶操控性和舒适性方面达到了新的高度。

  作为荣威品牌MAX系列的最高端车型，荣威IMAX8可以说是荣威品牌在造型设计、智能技术、动力总成、底盘调校等方面的最新技术成果。其实，上汽并不局限于国内。杨晓东透露，荣威IMAX8未来将进入国际市场，挑战世界上最高的碰撞标准和环保要求，实现团队打造世界上最强、最好的MPV的梦想。