作为年底汽车行业的一场饕餮盛宴，广州车展也有不少看点值得思考，从11月20日广州车展媒体日亮相的新车型来看，除了SUV领域的看点多一些外，轿车领域也是相当的吸引人。虽然轿车领域一直是自主品牌的软肋，但是，从广州车展上我们或多或少的也不难看出自主车正在加紧反扑模式。

积极备战，自主品牌开始猛推轿车

众所周知，在轿车领域中，自主车能够勉强与合资车在销量方面相抗衡的车型，也只有吉利帝豪、 长安逸动PLUS和比亚迪汉以及荣威i5等屈指可数的几款车型在苦苦支撑，尽管，自主车在轿车领域布局的产品车型也不少，而且，很多自主车的实力也比较强，但大多数都沦为鸡肋般的存在。

伴随着市场环境和消费升级的变化，再加上多年车市风雨的洗礼和历练，以及自主车在技术等方面沉淀，如今，自主车在轿车领域也开始出现了反扑的苗头。自主高端品牌一汽红旗推出红旗H9后，也让不少合资车企看到了自主品牌扎实的功底，从而也加大了防备之心。

而在竞争激烈的A级轿车细分市场里面，逸动的产品焕新以及节节攀升的销量，更是让部分合资车感受到了市场压力。伴随着吉利星瑞的入市，部分有实力的自主车企开始转战轿车领域，在寻求销量新的增长点的同时，开始向合资车发起新一轮的攻势，其中，有代表性的车型就有比亚迪秦PLUS、第三代奔腾B70和奇瑞艾瑞泽5 PLUS等。

在11月20日开幕的广州车展上，比亚迪秦PLUS、奇瑞艾瑞泽5 PLUS以及传祺EMPOW55等自主轿车的亮相，无论是整车审美感还是做工的精细度等方面，新一代的自主轿车都站在了新高度。在与合资车的角逐中，富有诚意的价格，厚道的配置等等都是自主车的优势，新一代的车型仍然会延续自主车的原有优势，展开与合资车在市场中的竞争。

守中有攻，合资品牌玩转双车战略

轿车领域基本上被合资车所垄断，也是大家公认的事实，在轿车领域集中了轩逸、朗逸、卡罗拉、速腾、思域、宝来、别克英朗和雷凌以及凌派等等很多的热销车型，这些在市场中比较受欢迎的车型都属于合资车，而且，还有不少是针对中国市场开发的车型，也就是我们常说的“特供车”。

面对自主车不间断地轮番冲击，合资车也在不断地降维打压，为了能够稳固自己的地位，合资车除了实行价格下探外，也利用“一车二卖”来阻碍自主车的发展，其中，在双车战略方面玩得最好的就是大众、丰田和本田，比较成功的“一车二卖”就有卡罗拉和雷凌、帕萨特和迈腾、凌派和享域等等。

看到自主车在消费升级中有崛起的苗头，以及自主车企开始猛推新一代的轿车产品后，丰田率先出手开启了对自主车新一轮的打压，广州车展一汽丰田傲澜和广汽丰田凌尚的出现就是最好的说明，如果速递哥没有猜错的话，傲澜和凌尚也是丰田实行的“双车战略”，市场定位是在A+级轿车。

介于卡罗拉和亚洲龙之间的傲澜和凌尚，有着丰田产品家族浓郁的设计语言，A+级的市场定位也比较符合国人“喜大”的消费特点。面对逸动PLUS、吉利星瑞和比亚迪秦PLUS等自主车即将开始的反扑，对市场比较敏感的丰田第一个下手了，接下来，估计本田和日产也不会甘于落后。

写在最后：当然了，面对自主冲高品牌领克和一汽红旗的慢慢崛起，以奥迪和宝马等为代表的豪华品牌也在争抢市场份额，从广州车展上奥迪A3L和宝马2系等价格相对较低的车型亮相，也似乎在印证打压自主冲高品牌的战略，你说呢？

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