意大利超跑大厂“大牛”兰博基尼最近为旗下最入门的超跑Huracán推出可合法上路的赛道化高性能版本，Huracán STO，STO是Super Trofeo Omologata的缩写，意思就是可在公路上奔驰的赛车。

为了让它名副其实的成为一辆即可下赛道，又可开上马路的超跑，兰博基尼为这辆Huracán STO全车进行了重度改造，包括为它改装更多的空力套件，让它的整个车身比一般版本的Huracán EVO增加了21mm，甚至不惜重新设计整个车身，把整个车头改为整体式的掀盖车型。

兰博基尼称Huracán STO经过空气力学的改造后拥有同级超跑最佳的空气下压力，对比同样主打高性能的Huracán Performante，它的空气下压力比后者增加了53%，而且整体空气力学也提升了37%。

除了拥有更好的下压力和空气力学外，Huracán STO也经过了进一步的减重工程，全车号称有75%的车身板件是由碳纤维材质打造，同时也透过一体化的掀盖车头设计减少了车身的焊点，因此得以进一步减轻重量。

除了这些之外，Huracán STO也采用了重量更轻的前挡风玻璃，号称比Huracán Performante轻了20%，同时搭载的20寸镁材质轮圈也比一般跑车化轮圈更轻，让STO的车身重量比Performante减少了45公斤，只有1,339公斤。

兰博基尼也为这辆Huracán STO的方向盘经过重新调整，让它拥有反应更直接的方向盘系统，搭配后轮转向辅助系统让它的操控可以维持在高水平，而且也搭配了升级的Brembo碳纤维陶瓷复合式刹车系统，号称拥有7%更短的刹车距离。

Huracán STO采用的是一具5.2L的V10自然进气引擎，最大马力640匹，最大扭力565Nm，采用后轮驱动系统，0-100km/h加速成绩为3秒整，0-200km/h加速成绩则是9秒，极速达到310km/h。