繁华萧然落尽，岁月几度闲愁。用这句诗来形容汽车市场里面个别车型的起起伏伏比较合适，虽然这些车型的市场表现也不错，有个别的车型销量还在月销过万，但是，相比以往辉煌时期基本上形成了天壤之别，在经历了车市风雨的洗礼后，可以说是出现了铅华洗尽一路疲惫之意。

以SUV领域为例来说，除了稳坐销冠的“国民神车”哈弗H6外，其他车型在争名夺位赛中，都费尽了九牛二虎之力，只不过是有些如愿以偿，有些被淘汰出局，当然了，为了保住销量冠军的宝座，哈弗H6也是使出了洪荒之力，但是，销量亚军就没有那么幸运了，可谓是风水轮流转。

作为SUV领域里面曾经的销量亚军，无论是哈弗H2还是宝骏510，都没有牢牢地保住销量第二名。作为哈弗H6、吉利博越、荣威RX5和长安CS75的劲敌， 传祺GS4也是如此。说起广汽传祺这款车，很多人都比较熟悉了，该车的市场定位是紧凑型SUV，曾经以1000台的销量差距，与单月销量冠军差身而过。

辉煌时期的传祺GS4，单月销量基本上都维持在3万台以上，销量达到顶峰是在2016年10月及其前后几个月，那几个月的单月销量在3.42万台、3.55万台、3.49万台，2018年1月的销量也高达3.44万台，3月份销量也达到了2.52万台，但从2018年4月份开始，传祺GS4的单月销量就再也没有出现过2.5万台以上。

慢慢淡出月销2.5万台俱乐部后，传祺GS4的月销量基本上维持在几千台，偶尔也会出现月销过万的事情发生，整个2019年只有4个月实现了月销过万，到了2020年有所好转，月销过万的次数要比2019年好了很多。但是，相比2018年1-10月份201482台的总销量来看，今年1-10月份103720台总销量，与2018年同期相比基本上是“拦腰斩”了。

反观传祺GS4的竞争对手，无论是哈弗H6、长安CS75系列、东风本田CR-V、哈弗M6还是吉利博越和瑞虎8等等，各自的市场表现都是稳中有升，尤其是长安CS75系列和东风本田CR-V的市场表现更是一路飙升。即使是新生代的长安UNI-T、广汽本田皓影等，也都表现出了令市场格局洗牌的势头。

面对来自市场的压力以及消费环境的变化，如今的传祺GS4也升级到了第二代，但其市场表现仍然在月销过万这道坎上下起伏，作为广汽传祺销量的领头羊，传祺GS4目前的市场表现虽然值得表扬，但要想达到巅峰时期的月销量超过3万台，真的是困难重重且任重道远，用铅华洗尽一路疲惫来形容传祺GS4也不为过。

写在最后：常言说，火车跑得快全靠车头带。在轿车产品不太给力，MPV处于不温不火，广汽传祺只有把传祺GS4打造成能够媲美长安CS75系列、吉利博越和哈弗H6市场表现比较稳定的“爆款车”，才能激起或者带动旗下其他车型的市场斗志。想要成功逆袭，传祺GS4首先要解决好变速箱异响、噪音大以及火花塞处漏油等等，你说呢？

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