个人依稀记得，在新一代RAV4刚刚迎来发布之时，某些不利因素的出现一度令其成为了口碑极具两极分化的产品，而根据当时一众消费者的讨论声中来看，新一代RAV4可能也将迎来一次爆冷。

但令所有人都想不到的是，自打新一代RAV4去年10月份上市后，在销量方面其甚至都一度超过了老款车型，包括之后诞生的威兰达，也都拿出了万台左右的优异销量成绩。

从目前来看，有关RAV4的争议声似乎也在慢慢变小，而看向RAV4的销量走势，或许其也将突破突破月销2万大关。

并且在此般一路高涨的销量走势下，RAV4、威兰达还迎来了新车型，而这一次，两车也均升级为了"完全体"。

丰田：这次你再说我肉？

随着广州车展的开幕，RAV4双擎E+、威兰达高性能版本车型正式迎来了亮相（以下简称插混车型）。

从前脸方面来看，RAV4插混车型在保留现有车型的部分设计基础上增添了蜂窝状中网、LED日行灯以及全新的包围造型等设计。

而威兰达插混车型方面，相较于RAV4插混车型其前脸明显更为凶悍，虽然在整体设计调整范围上两车基本保持了一致，但在外观方面，两车则还是有着不小的区别。

尾部方面，相较于普通版本车型，两车则基本并未迎来外观上的改变，但我们不难发现的是，威兰达插混车型则升级了19英寸的全新轮毂，而两车车身大量的蓝色标识也进一步凸显了其新能源车型的身份。

虽然说目前一汽丰田、广汽丰田还未公布两车的具体配置，但根据海外版本车型来看，TSS 2.0主被动安全系统、带AFS功能的LED前大灯、座椅加热、全景天窗等配置都将一应俱全。而内饰方面，两车则基本与燃油版车型将保持了一致。

动力方面，这无疑是两车的重中之重。两车均将应用2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统。

其中2.5L发动机最大功率为178马力，外加电动机，两车综合功率均达到了306马力，同时新车也将匹配四驱系统。

不过值得注意的是，RAV4插混版车型纯电续航为80KM，而新车0-100km/h加速成绩为7.4S，理论续航里程则达到了惊人的1400KM。

而威兰达插混车型方面，其纯电续航则为63km，0-100km/h的加速时间为6.6S，相较于RAV4插混车型，威兰达在动力方面似乎更胜一筹。

不过相较于海外版本车型，两车在0-100km/h加速成绩这一项上均有较大的出入，至于其是否与国内两家丰田的调校有关，目前我们则还尚未知晓。

据悉，RAV4、威兰达插混版车型将于2021年正式迎来上市，而结合海外车型的售价以及目前两车混动车型的价格来讲，我们预计两车的起售价也大概率将达到25万起。