近些年，随着自主品牌在国内市场的销量占额不断提升，在技术领域更是有大突破，让广大的消费者相比以前来说都更能接受国产车。

正是在这样的背景下，咱们不少自主生产的车型，也逐渐走上了国际舞台。例如我们要聊到的这款车，来自宝骏的530全球车，便是一台走出国门的SUV。其实早在去年， 宝骏530就正式走上了国际舞台成为一台全球车；并且，在今年上半年全球经济都在经受考验时，宝骏530全球车截止9月份的出口量就完成了第80000台/套，为此还一度成为了上半年自主品牌SUV出口海外的销冠。

在南美的细分市场中，宝骏530全球车在不少国家都取得了销量前三的席位；在印度市场中，他们每卖出两台中型SUV，就有一辆是我们的宝骏530全球车。为何在不少热门SUV阵营中，唯有来自宝骏的530全球车，能在海外拿下如此可观的销量呢？或许，宝骏530全球车会告诉你：凭的是实力。因为不管是在价格、产品力还是实用性和品质等方面，宝骏530全球车在同级中确实都有着一定的话语权。

从价格上来说，宝骏530全球车入门价仅7.08万，相比同级的吉利博越来说显然是更为厚道；包括在前不久推出的宝骏530全球车周年纪念版，也没有像一些车企在价格上予以更高的溢价。在有亲民价格之余，宝骏530全球车的产品力表现也是可圈可点。

尤其在家用车对空间方面的需求上，宝骏530全球车2750mm的轴距、5/6/7座任选的座椅布局，在对多人口家庭的用车体验上，全然是不输销冠哈弗H6。六座版无疑是能保证后排人员都有一个舒适的坐姿，七座车型的第三排座椅也不会像小板凳。值得一提的是，从11月份开始，6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。

既然空间跟上了步伐，那么动力方面呢？首先，对于这类家用车来说，强劲动力从来都不是它们追求的方向，平顺、可靠以及省油，才是它们的主场。

宝骏530全球车所搭载的1.5T发动机最大马力147Ps，峰值扭矩250N·m；尽管高动力不是家用车追求的方向，但宝骏530这款发动机带来的动力响应，相比一些2.4L自吸发动机来说，也都强劲不少。匹配上6MT/可模拟8挡的CVT变速箱后，其整个动力输出都更为平顺，CVT变速箱的可靠性也必然凌驾于双离合变速箱之上。百公里8L出头的油耗在同级车型来说，也算是有着更佳的燃油经济性。

虽说宝骏530是一台入门仅7万出头的全球车型，但在配置上绝对算实打实的厚道。例如胎压监测、定速巡航、倒车影像、上坡辅助等等的实用性配置，我们在宝骏530全球车的主销车型上均是能看到。此外，皮质座椅、中控大屏同样也没有缺失，在10.4英寸的大屏上，我们还可使用车联网进行导航、播放音乐，或是语音控制空调、多媒体等等。

不仅在性价比这件事上，宝骏530全球车是将气质拿捏得死死地；其全球高品质的供应链，也都为该车的品质奠定了基础。例如博世、摩缇马帝等等厂商，都是宝骏530全球车的战略合作伙伴。所以，你说这样一台既给到了厚道价格、权衡了多人口家用性质，同时也不失高品质的全球SUV，怎么会不得到全球消费者的认可呢？